五对动车组列车首次于启东站折返

南通火车站深夜上演"列车大迁徙" 五对普速车转场牵动百万人出行

4月18日零时起，南通火车站候车大厅的电子屏突然集体刷新。原本标注着"南通-北京丰台"的Z29次列车信息悄然消失，取而代之的是"启东-北京丰台"的新标识。

这场涉及五对长途列车的始发站转移行动，在铁路迷圈层引发持续震荡。经12306系统更新确认，Z29-30次、Z51-52次两对进京直达特快，K91-92次南通至深圳东，Z361-362次南通至乌鲁木齐南，以及K1983-1984次南通至吉林列车，集体变更始发终到站为启东站。

更特殊的是南通至昆明的K135-136次列车，改为单程终到南京站，返程保留南通始发并新增南京至南通的K8396次套跑车。该场变动源于上海铁路局启东客车整备所的正式投用。该设施承担着列车夜间检修、整备等功能，其启用直接导致南通原有整备所停用。

铁路系统内部人士透露，普速列车整备对场地要求较高，需要配置检修地沟、上水设备等基础设施，新启用的启东整备所具备更完善的配套条件。对于日均到发旅客1.2万人次的南通站来说，五对普速列车的转场带来明显变化。

南通站候车厅显示屏上，原本占据C位的进京直达车次已让位给动车组信息。现场工作人员表示，目前高铁动车业务未受影响，但普速候车区客流量下降约四成。启东站则迎来建站以来最大规模运能提升。

这个原本仅办理4对动车组停靠的县级市车站，突然新增五对跨局长途列车。记者在启东站看到，施工人员正在加装实名制验证闸机，候车厅座椅数量已增加至800个。车站公告显示，4月18日起将实行24小时轮班制。

跨市交通接驳成为新课题。南通汽车东站连夜调整班次，新增6:00-8:00时段发往启东站的直达巴士，全程耗时约75分钟。网约车平台数据显示，4月17日南通至启东的顺风车订单量激增300%，部分车主开出人均80元的拼车价。

12306系统记录显示，已有超过1.5万张预售车票涉及始发站变更。铁路部门启动自动改签程序，受影响旅客陆续收到提示短信。但仍有部分旅客反映，购买的"南通-北京丰台"联程票出现接续车次时刻冲突，需手动调整行程。

此次调整暴露区域铁路资源配置的新动向。南通动车所持续扩容，目前已具备存车线12条、检修线6条，为后续开行更多始发动车储备能力。而普速列车业务向启东转移，既释放了南通站运能，也为长三角北翼铁路枢纽布局留下想象空间。

随着调图过渡期结束，南通站西侧原普速列车整备场地已开始围挡施工。规划部门证实，该地块将改建为动车组存车场，预计年底前新增4条存车线。这场持续半年的"列车大挪移"，正在重塑长三角北翼的铁路版图。