被遗忘的平遥旅游观光单轨小火车，彻底没戏了吗？

平遥古城内的观光单轨小火车计划是否已经告终?

作为中国保存最完好的历史古城之一，位于山西省中部的平遥古城吸引了世界各地的游客前来游览。每当旅游旺季来临，这里总是人潮涌动、热闹非凡。

许多旅行者选择乘坐高铁到达平遥，然后从火车站打车前往古城景区，这段路程大约为8至9公里。

为了进一步促进旅游业的发展，并且方便游客的交通出行，平遥于2018年启动了旅游观光轨道项目。该项目一期全长约9.3公里，旨在连接大西高铁平遥站、平遥古城以及双林寺景区，采用新型观景跨座式单轨系统，全程独立路权，这在全国范围内尚属首例，它被定位为一条集“旅游”与“交通”为一体的观光线路。

随后，项目进入了实质性的建设阶段。

到了2020年6月，该项目已完成了125根桩基施工，占总工程量的31%。当时有报道预测称，“预计在2021年开通运营”。

2021年初，专门为平遥古城设计、由株洲中车特种装备科技有限公司制造的全国首条旅游与交通融合暨全域旅游单轨观光专列，在中国动力谷轨道交通双创园完成了落车仪式。

同年2月有新闻报道指出，计划中的小火车“示范段”（即从高铁站至双林寺）将尽快开始试运行。

到了2023年12月，项目进展显示已完成古城高铁站到又见平遥站区间桩基230根、古城高铁站到老酶水镇站区间墩柱126根以及古城高铁站至双林寺站区间盖梁53片，并安装调试了轨道梁30根。此外，还完成了79根站点的桩基施工。

然而，在此之后，该项目便再无任何公开信息。

在国内旅游轨道交通领域，也有一些成功的案例，例如武汉光谷空轨项目，采用的是悬挂式单轨系统，自2020年7月启动建设以来，在2023年9月顺利通车运营。

可以说，平遥的这个轨道观光线计划更贴合旅游景区的需求，相比武汉光谷空轨而言，它更像是专为旅游打造的一条线路。而且该项目早在几年前就已经启动了，为什么到现在却没了消息？难道这条备受期待的观光单轨真的要胎死腹中了吗?