地铁列车如何转向 列车地铁列车

“叮咚，本次列车开往科学城方向。

前往五根松的乘客请在四河站下车。”

听到这句广播的你是不是会疑惑：地铁列车明明没有方向盘，怎么突然就换了方向？

01 地铁列车如何转向？

成都地铁1号线由于存在支线（四河站-五根松站），形成了“Y字型”运行交路。四河站作为主线与支线的分界点，兼具中间站和换乘站双重身份。

在这里，列车根据目的地的不同，会驶入不同的路径，因此不同方向的乘客在四河站需要提前下车或留意广播提示，以免坐错方向。

那么问题来了：轨道复杂无方向盘，地铁又是如何转弯呢？答案就在道岔系统中！

道岔由转辙机、连接杆件和动作道岔组成。当列车需要转向时，转辙机会将尖轨推动至另一侧基本轨，完成方向转换。

如果尖轨与基本轨空隙在左侧，则为左转；若是在右侧，则是右转。

02 地铁列车如何掉头？

地铁到达终点站后，乘客全部下车。确认车厢清空后，列车进入专门的折返线进行调头作业。

电客车司机不会真的倒车，而是将列车开进折返线并停稳。另一端的司机接手操作，前后车头角色互换。

随后，道岔转动至正确位置，轨道方向调整完毕，列车缓缓驶入反向站台继续载客服务。

当新乘客上车时，他们可能不会注意到：刚刚的车尾已经变成了车头！

地铁列车转向与调头过程虽复杂却精妙，凝聚了现代交通科技智慧。正是这些精密的设计和操作保障了我们日常出行的安全便捷。