西安东站建设加速推进，打造西北高铁枢纽

日夜兼程，昼夜不息！[大笑][作揖]西安东站建设全速推进[耶][赞] 打造西北地区新的铁路枢纽标杆。[赞][赞][赞][耶][耶]

近日，西安东站的建设项目进入了“全天候施工”模式，这座备受期待的特等站正在为早日投入使用而努力冲刺。作为国家高铁网络中的关键节点之一，西安东站建成后将成为西北地区规模最大的铁路枢纽之一，并进一步强化西安在全国交通版图中的核心位置。

位于西安市灞桥区的西安东站由中国铁路西安局集团负责管理，车站总规划为17台35线（近期计划实施13台27线，远期预留4台8线），这将使它超越现有的西安北站，成为中西部地区高铁枢纽的新标杆。该站点采用了“一站四场”分场并列的设计布局：

- 西渝高速场：5台9线，连接西渝高铁，通往成渝城市群；

- 西武高速场：4台8线，与武西高铁相连，直达华中地区；

- 西康普速场：远期规划为4台10线（近期实施2台6线），服务于现有的西康铁路线路；

- 预留城际场：4台8线，为关中地区的城际铁路网络预留空间。

此外，车站还计划建设动车运用所、普速存车场及西安站联络线，以实现高铁与普通列车以及城际铁路之间的无缝对接。西安东站采用了“桥建合一”的结构设计，将站房和高架候车厅融为一体，并集成了地铁5号线、12号线、15号线及公交、出租车和社会车辆的换乘中心，构建了一个“零距离”综合交通体系。未来，旅客可在十分钟内快速转换各类交通工具，并在一小时内到达关中城市群的主要城市。

作为西安向东拓展战略的核心项目之一，西安东站周边区域规划了商业、物流和文化旅游等产业的发展，预计将创造大量的就业机会，并拥有巨大的年客运量，成为推动西安-咸阳一体化及黄河流域高质量发展的新动力源。

目前，车站主体结构的施工正在全面展开，超过一千名建设者实行24小时轮班作业。项目建成后，西安将形成“北客站+东站”的双高铁枢纽格局，进一步增强辐射全国的高铁网络的能力和影响力。[耶][耶][赞][赞][作揖][作揖]