新建合浦至湛江高铁重大进展：呼北高速公路特大桥首根桩基成功开建，助力华南地区交通网络升级

在6月17日的清晨，伴随着钻机的轰鸣声，合浦至湛江高铁（合湛高铁）的一个重要里程碑被写下——呼北高速公路特大桥首根桩基成功开建。截至此时，广西段的先期开工工程已经过半，整个项目的进展正在稳步向前推进。这座位于北海市合浦县境内的大桥，全长达到2,218.435米，需要完成488个桩基、67个桥梁墩台的建设，并且将架设66跨的连续梁和简支箱梁。由于桥址区域岩溶地貌发育，地下溶洞和裂隙众多，桩基施工面临不小挑战。其中，主跨88米的连续梁横跨繁忙的呼北高速公路，更是一项技术上的硬骨头，是整个合湛高铁的重点工程之一。 合湛高铁设计目标时速为350公里，总长139公里；广西段全长约63公里，桥梁占比高达78%，包括16座新建桥梁。其中，先期开工的8座桥梁中已有5座进入了实质性的建设阶段。为了确保年度18亿元的投资目标得以实现，施工团队采取了创新的策略，如使用风雨一体化检测仪和无人机进行实时监测，提前预警并加强桥梁结构以及基坑防护，以应对沿海地区常见的台风、强降雨和海洋侵蚀等自然条件。 合湛高铁起始于南宁至北海铁路线上的合浦站，穿越广西北海市和广东湛江市，最终接入深圳至湛江铁路的湛江西站。这条线路是国家高速铁路网中的重要一环，连接了包（银）海通道与沿海通道，同时也是广西东向拓展的重要运输通道，对于串联北部湾、珠三角与长三角地区具有战略意义。项目定位为国家级区际客运专线，预计在2028年底竣工，它的建成将极大地提升广东和广西沿海铁路的运力，优化区域铁路网络布局，方便沿线居民出行，并且对推动北部湾城市群发展，促进区域经济高质量增长具有深远影响。 #合湛高铁# #北海（合浦）# #海滨城市# #高铁建设# #广西沿海三市# 简称“北钦防”