这2条高铁，最新消息两大地标性高铁工程刷新建设进度智能化建造助力区域发展

最近，成渝中线高速铁路和潍坊至宿迁高速铁路连接青岛的两大标志性项目迈出了重要一步，这标志着我国高速铁路网络建设步入了一个全新的高质量发展阶段。

在西南地域，横穿4A级玄天湖景区的成渝中线高速铁路的关键控制性工程取得了重大突破。5月7日，长达460.561米的玄天湖双线大桥完成了最后一节箱梁的架设。其中284米长的连续梁部分使用了我国最新一代的智能悬臂造桥机进行施工，这比传统工艺能减少超过50%的高空作业风险，并且提升了15%的工程效率。为了保护天鹅的栖息地，建设团队创新性地采用了智能建造技术，将湖面中的施工栈道缩短至最短路径，减少了27根水下桩基，同时通过锁扣钢管围堰实现了主墩施工区域与湖水完全隔绝。作为我国首条规划时速400公里的高速铁路，成渝中线全长292公里，连接重庆北站和成都站，预计在2027年底投入运营后，将实现两地间的1小时直达交通。项目完成后，它还将与8条主要高铁线路相连，对于推动成渝双城经济圈的发展具有战略性的意义。

同样，在我国东部沿海地区，高速铁路的建设也在加速推进。5月7日，潍坊至宿迁高速铁路连接青岛的首片680吨重的箱梁架设完成，标志着项目正式进入上部结构施工阶段。在诸城的制梁场中，智慧建造系统被引入，通过智能设备实时监控提梁和运梁等关键工序，目前桥梁桩基的完成率已达55%，11座隧道中有6座已经进入了主体施工环节。这条全长约108.78公里的高速铁路设计时速为350公里，它连接着青盐铁路和潍坊至宿迁高速铁路，预计在2028年6月开通后，将彻底重塑胶东半岛的交通格局。此项目不仅能缩短青岛都市圈与长三角地区的时空距离，而且将打通鲁中地区高铁通道，促进胶东经济圈与鲁南经济圈的深度融合。

这两项工程都展示了我国高速铁路建设的新趋势：在智慧建造方面，成渝中线采用了五项前沿技术，构建了智能示范项目，而青岛连接线则打造了"五化"智慧梁场；在环保方面，玄天湖项目开创了景区内高铁建设的环保新模式；在区域联动上，两条线路分别强化了成渝双城的互动以及山东半岛经济圈的连结，充分体现了高速铁路网络对区域协同发展的强大支持作用。随着工程的持续进行，我国"八纵八横"的高速铁路网正在快速形成，为构建新的经济格局注入了强大的动力。#中国交通##铁道工程##中国风景##成都魅力##四川风情#