江苏浙江高铁建设遇阻，沿海大通道被拦路虎挤压

江苏和浙江的沿海高铁建设面临困难

江苏和浙江两个经济强省在沿海高铁建设方面面临着困难。他们是东部沿海两大经济省份，实力都很强，但是在沿海高铁大通道的建设上却表现出了拖后腿和致命伤的效果。

沿海通道是指从大连到深圳的高速铁路线路，其中包括青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路。目前，北部和南部高铁建设比较顺利，但江苏和浙江两段高铁至今没有任何音讯，短期内上马建设的可能性微乎其微。

江苏段的困难是连云港至盐城段，即青盐高铁。这个区间距离还不长，利用率严重不足。在这样的情况下再规划建设更高标准的与原线路完全平行且靠在一起的高铁，这样的规划目前基本是不可能被批复的。

浙江在推进沿海350高铁上，与江苏相比也好不到哪去，可谓是难兄难弟。浙江的困难是甬台温高铁的规划没有能通过，至于没有被批复的原因就不得不说一下杭温高铁了。

杭温高铁是2024年建成的，在规划建设温福高铁时，还建设了与杭温高铁的联络线。如此就能避开宁波、台州等沿海城市，形成一条杭州经温州南下的便捷大通道。这意味着杭州为了自身枢纽位置，进来集中全省高铁运能到杭州，不惜牺牲宁波、台州的利益，有了杭温高铁和温福高铁这两条大通道，那甬台温高铁的线路与杭温还是平行的，这就注定甬台温高铁短期内是很难落实的。

江苏与浙江在沿海高铁建设方面的困难，不仅拖了后腿，而且还是致命伤。两个经济强省在这一领域的表现令人失望，他们应该重新评估和调整自己的战略，以实现更好的结果。