穿越风火山隧道的火车初体验：五道梁至江克栋之旅

（100）重温初次踏上西藏之旅的记忆（15）——从五道梁站至江克栋站的火车之旅——风火山隧道

列车穿越五道梁站，越过了秀水河站，海拔迅速攀升至5000米。行驶约70公里后，便抵达了风火山隧道。这个隧道位于青藏高原的深处，紧邻可可西里无人区的边缘，处在昆仑山和唐古拉山之间，距离格尔木市380公里，全长1338米，是世界上海拔最高的冻土铁路隧道。

风火山因其狂风肆虐、雷电频繁而得名，亦称隆青吉布山。它长年沉寂在可可西里无人区，直到青藏铁路的穿越才使它显露出风采。这里仿佛经历过无数次的烈火焚烧，荒凉不毛之地，呈现出红褐色，异常醒目。相传孙悟空与铁扇公主大战时，将火焰山的真火引燃至风火山，后从铁扇公主那里求得宝扇，终于扑灭了风火山的大火。

风火山气候严寒、人迹罕至，最高海拔达5010米，大气中的含氧量低于人类生存的极限。这里的气候恶劣，冬季常有大风卷起石子，夏季则时而风雪交加，时而雷电翻滚，高寒缺氧，气温低至年均零下7℃，最低可达零下41℃，空气含氧量不足内地的半数。俗话说：“上了风火山，三魂已归天”，可见这里的确是名符其实的生命禁区。

风火山隧道的建设是青藏铁路的控制性工程之一，地质岩层复杂、土质坚实而混合、含冰量高（含冰量达到10%-50%）、气候条件恶劣。隧道全部穿越多年冻土，在建设过程中克服了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱施工的三大世界难题，创造了隧道建设的吉尼斯世界纪录。如今，蓝天白云下的风火山隧道显得宁静而祥和，给人以“轻舟已过万重山”的轻松感。

风火山的自然环境极其恶劣，远超人类生存的极限。“六月雪，七月冰，一年四季分不清”是风火山的真实写照。在这里漫步，就如同在内地背负重担行走。抵达风火山时已是中午，我们在列车上花费10元钱购买了快餐来补充体力，尽管价格不贵，但许多团友因高原反应而只能匆匆几口，无法尽情享用。