柳广高铁柳州段-柳州错过柳广高铁令人唏嘘

柳州错失柳广高铁机遇引人反思

在普铁时代，柳州作为云贵川通往珠三角的关键枢纽，其重要性不言而喻。同时坐拥广西铁路心脏的地位，柳州在高铁时代的境遇却大不相同。尽管勉强接入一条250km/h的高速铁路，但在效率上已难以媲美南宁和桂林，它们分别连接了贵南高铁和贵广高铁，使得柳州的交通瓶颈愈发显著。特别是柳广高铁的缺失，成为人们心中的遗憾。

众所周知，350公里每小时的高铁建设成本远高于250公里每小时的铁路。或许出于成本考虑，广西的高铁鲜有达到350公里时速的标准。然而，其他省份的观点则是尽可能修建350公里每小时的高铁，这不仅体现在经济发达的广东，也包括经济相对欠发达的贵州。

过去高铁提速可能会遭遇舆论阻力，但随着时间的推移，这种阻力已不复存在。新上马的核心线路普遍优先选择350公里时速的标准。因此，理论上柳广高铁若能实现350公里每小时的运行速度将更为合适。与贵广高铁和南贵高铁相比，柳广高铁的规划显得有些不尽如人意。

最终，贵广线确定以160公里每小时的速度运行，这虽然比普铁快，但已无法与现代最快的高铁相媲美。尽管如此，这一线路仍能使柳州民众直达广州，成为一种进步。

目前，广西段：柳梧铁路（柳广铁路柳州-梧州段）已于2020年12月26日举行开工仪式，并在2022年9月17日全面开工建设，预计于2026年建成通车。而广东段尚未动工，仅在2022年4月22日，中铁设计集团公司中标了柳广铁路广东段的预可研工作，目前仍在研究建设的必要性。

从积极性来看，广东方面对这一线路的热情并不高涨，但总体规划已定，该线路终将建成。广西虽希望尽快完成建设，但出于成本考虑，也只能选择160公里每小时的方案。尽管结果不算完美，但这总比空缺要好。