中车四方生产的地铁列车型号

中国高铁的自主创新取得了新的重大突破。12月29日，在北京举行的发布会上，由国家铁路集团有限公司主导、中车青岛四方股份公司制造的CR450AF高速动车组样车正式亮相。这一进展标志着“CR450科技创新工程”取得显著成果，将极大地提升我国在铁路领域的科技自主创新能力和技术领先地位，并进一步巩固和扩大中国高铁在全球范围内的领跑优势。

该项目由国家铁路集团有限公司牵头，联合国内多家企业和科研机构组成的“铁路科技创新联盟”共同推进。参与单位包括中车股份公司、高校及科研院所等。

此次展示的CR450高速动车组样车共有两列，其中一列是中车四方股份公司制造的CR450AF。该车型试验时速为450公里，运营时速为400公里，并采用8节编组设计，即4动4拖。

据中车四方股份公司的副总工程师陶桂东介绍，CR450AF高速动车的外观设计理念借鉴了“飞箭”，其两翼锐利线条模仿中国古代箭矢的设计，象征着力量与速度。车身颜色采用了代表中国传统的红色和黄色，并且形状灵感来源于中国传统书法中的笔触，展现出优雅流畅之美，充分体现了中国的文化特色。

CR450高速动车组在技术方面实现了全面迭代升级，突破了多项核心技术难题，包括减阻降耗、减振降噪以及全要素轻量化系统集成等。此外，还在大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信和多级控制制动等方面取得了重大进展，并成功研发出高临界速度高安全转向架等多项关键技术。

更高速：CR450在牵引能力、动力学性能及弓网等多个方面进行了全面的技术提升。其牵引系统采用了水冷永磁技术，使用了新型的可靠转向架。通过多项系统的综合技术创新，列车能够持续以时速400公里的速度运行。

更安全：CR450配备了多级紧急制动控制系统，并在车辆上设置了超过4000个监测点，可以对走行部分、车体结构、高压受电弓以及列控和烟火等关键状态进行全息实时监控。同时装备了超视距系统，增强了线路异常情况识别能力。

更节能：CR450首次采用了转向架区域的包覆设计，显著降低了高速运行时产生的空气阻力，并运用低阻力尖梭流线车头和平顺化外风挡等新型减阻设计。此外，还广泛使用了轻量化新技术和新材料，使动车组的整体运行阻力降低22%，重量减轻10%。

更舒适：CR450首次应用了七项先进的降噪技术，车内噪音降低了2分贝。客室服务空间增加了4%，为乘客提供了更加多样化、便捷化和个人化的旅行体验。

更智能：CR450在行车控制、司机操作界面、安全监控和旅客智能服务等领域实现了全面升级。

CR450高速动车组的推出，是中国创新驱动发展战略的具体体现，展示了我国科技创新和高端制造实力。对于推动铁路领域的高水平科技自立自强，引领未来铁路新质生产力的发展以及构建现代化铁路产业体系具有重要意义。

下一步，国家铁路集团计划安排CR450样车进行一系列线路试验和技术评估，进一步验证各项性能指标，并不断优化技术参数，争取早日实现商业运营，更好地服务于广大旅客的出行需求。