动车和普速列车的分类_痛不欲生，盘点国内运营里程最长的普速列车和高铁动车

国内许多高铁和普速列车的运营里程都很长，很多人会问这些列车是哪些。国庆长假期间，人们可能会乘坐它们来体验沿途的风景。然而，由于这些列车的运行时间较长，这也意味着乘坐者的毅力将面临一场考验。

高铁通常每天从早上6点到晚上24点前运营，动卧车次例外。因此，高铁的运营里程一般不会太夸张，而且一旦长度超过规定里程，这条路线就会交给动集来运营。幸好，短途高铁每天有很多车次，换乘也非常方便。

目前，北京至昆明的高铁动车组是运营里程最长的车次之一。它们从北京西站开往昆明南站，总里程超过2700公里。这种情况是在京广高铁尚未通车前就存在的，当时这条路线绕行在长沙南站。目前，渝昆高铁的四川段已经开放运营，而云南段预计于2027年开通运营。在那时，北京至昆明的高铁动车组将不再绕行，从而直接从郑州经郑万高铁到达重庆，然后连接渝昆高铁。因此，这些标杆车次有望在8小时内完成整个旅程。

其中一对标杆车次是由北京局集团的重联CR400BF-Z担当运输的G71/2，昆明局管内唯一一对智能动车组。这些车次基本只停靠沿线省会枢纘站，且在京广高铁区间，该车次可以达到350公里/小时，因此整个旅程仅需10个多小时。

另一对运营里程最长的车次是G401/2，由昆明局集团担当运输的CRH380A高速动车组。目前，昆明局尚未配属时速350公里的复兴号动车组。因此，该对车次需要花费超过13个小时才能完成整个旅程。

虽然高铁动车组比普速列车乘坐环境更舒适、安静和卫生，复兴号动车组还可以享受免费wifi服务，但全程坐十多个小时仍然很累人。这种体验对大多数人来说都是一个挑战。

普速列车中运营里程最长的是广州至拉萨的Z264/6次，全程达到5072公里。在这段旅程中，Z264次列车需要花费53个小时完成整个旅程，全程均速达到96公里/小时。即使在中途停靠十余个车站，最长停留时间超过半小时，这些列车也能够保持最高时速160公里/小时的速度。这种高效运输得益于京广铁路、陇海铁路和青藏铁路的设计标准较高。因此，Z264次列车在这些路线上可以实现高速运输。

该对车次需要在西宁更换车底，并且进藏时还需要更换有氧的25T车底，这意味着停留时间将超过20分钟。虽然Z264/2是运营里程最长的火车，但它并不是运行时间最长的列车。但是，五十多个小时的乘坐体验对大多数人来说都是噩梦。然而，好在该车次的大部分座位都装有卧铺，可以让旅客在睡觉时缓解疲劳。