日立旗下空调漏水高铁：英国铁路的802级双单元高速动车详解

日立公司旗下的著名空调漏水高铁，英国铁路的802级双单元高速动车，是一款具有双单元驱动特色的列车。它配备了电力和柴油两套动力系统，使其能够在不同的运行环境中运营。正常情况下，这列车依靠受电弓和25kv 50Hz的架空线驱动，但是在遇到非电区间或接触网损坏的情况下，它就使用几台MTU生产的21升V12涡轮增压发动机进行驱动。英国的秋冬季节多风多雨，铁路网中非电区间也比较常见，因此双单元的设置也非常合理。

在参数方面，802级列车具有最高运营速度为225km/h，且加速度1m/s^2，通常以5节编组或9节编组运行。它基于日立的A-Train平台，是属于日立AT300类列车的一部分。该列车分布在GWR、Transpennine和Hull trains三家公司运营。在以下的9图中，我们可以看到Transpennine运营的802级列车，彩色为现涂装，银色为原厂涂装。这款涂装确实很漂亮，让人联想到中国铁路的颜值和涂装还有得学习的地方。

座位设置方面，我们只体验过标准舱，这里的配置与国内二等座差不多。小桌板，大件行李架充电口，车载无线，该有的配置基本都有。车辆的隔音做得非常好，无论是电机还是柴油机驱动，车厢都很安静。照明偏柔和，再配上蓝色的地毯，氛围很舒适，但过硬过直的座椅是个败笔，长途舒适度大打折扣。不知道头等舱的座椅怎么样，准备圣诞出去玩的时候体验一波。

这车还行，除了首发漏水的事件之外，运行至今基本没出过啥问题。图片均为自摄，位置主要在利物浦和曼切斯特，盗用必究。如果你是非专业人士，如有错误欢迎指正。