2024年拟开工高铁项目：益娄、阜黄和焦洛平高铁详解

2024年有望启动建设的高速铁路项目之一是益阳至娄底高铁（简称“益娄高铁”）。该项目位于湖南省境内，连接益阳市和娄底市，并通过宁乡等地串联起来。线路呈南北走向，在长株潭都市圈范围内运营，北端与常益长高速铁路相接，南端则与中国重要的纵向高铁干线沪昆高铁相连。

益娄高铁全长约99公里，设计时速为350公里/小时，计划在沿线设立三个车站：益阳南站、宁乡南站和娄底南站。呼南通道作为“八纵八横”高速铁路主干网络中的重要组成部分，其建成将使娄底成为连接沪昆高铁和呼南高铁的交通枢纽。

目前，益娄高铁正在进行前期准备工作，并有望于2024年正式开工。

另一个值得关注的是阜阳至黄冈高铁（简称“阜黄高铁”），它北起安徽省阜阳市西站，途经河南省信阳市，最终进入湖北省并与已建成的黄黄高铁相连。该项目全长约324公里，设计时速为350公里/小时。

根据可行性研究报告推荐方案，阜黄高铁沿线将设立九个站点：阜阳西、阜南、淮滨、潢川南、新县北、红安东、麻城西、新洲东以及黄州站。此项目对于促进安徽省与湖北省之间的交流和经济发展具有重要意义。

阜黄高铁已被列入2023年国家重点铁路建设项目储备计划，同时也在“十四五”国家铁路发展规划中得到支持。目前该项目的前期研究工作正在推进之中，并已将预可行性研究报告提交给国铁集团等待审核。预计该线路有望在2024年开始建设。

焦洛平高铁（又称为呼南通道焦作至洛阳段）则是河南省境内一条重要的高速铁路项目，它连接了焦作市、济源市、洛阳市和平顶山市。

该项目全长约229.52公里，设计时速为350公里/小时。除了在沿线设立沁阳西、济源东、洛阳北等六个新建车站外，还计划对现有的洛阳龙门站进行改造，并配套建设四条联络线和一条动车走行线。

呼南通道焦洛平段的建成将进一步推动河南省西部地区的经济发展，特别是在洛阳市建设中原城市群副中心城市方面发挥重要作用。此外，该项目还将填补济源高铁区域空白，并有效打通豫西地区通往京津冀、长三角以及珠三角等发达经济区的新铁路通道，从而加快当地经济社会的发展。

目前，焦洛平高铁的初步设计阶段工作正在同步进行中，项目定测等工作也在全面推进之中，预计该线路可能在2024年开始建设。