宝马3系历代车型大全，宝马3系全系列车型大全

都说开宝马的年轻人都绕不过一台三系！

六代以来，宝马3系一直概括着其时代的精神。2019年标志着宝马3系辉煌历史中新的第七章的开始。和我们一起踏上穿越时间、空间和设计的旅程——从1975年到现在。

第一代宝马3系以其独特的轮廓而闻名，其凸起的尾部和沿车身的折痕线。从后面看，后部并不符合每个人的口味，尤其是尾灯之间的部分。在开始生产仅几个月后，设计师在后部增加了一个黑色塑料装饰。

宝马3系系列的第一批车型是轿车和传奇的Baur Topcabriolet（1977-1982）。总部位于斯图加特的Baur GmbH负责将4,595辆宝马3系改造成敞篷车，该敞篷车具有翻转杆和固定车顶框架。

标准功能诞生了

第一代宝马3系包括一项创新，将成为所有宝马车型的标准功能：面向驾驶员的仪表板。

其他设计细节——如前面的短悬垂、双肾格栅、沿身体的折痕线、几个型号上发现的双大灯以及C柱的Hofmeister扭结——在后来的几代人中一直作为风格特征存在。

第二代宝马3系亮相，关键创新：七个不同的变体，以轿车为导向的造型在所有版本中占主导地位。1982年，新的3系列作为双门轿车推出，四门轿车从1983年9月开始提供。

所有生产的第二代车型都配有系列标准双大灯——从那时起，每个宝马3系都将包含这一设计功能。

第三代宝马3系是其历史上最重要的设计进步之一。正式语言更倾向于轿跑车，有强烈倾斜的A线和C线。屋顶的角度现在有一个清晰的向下倾斜。第三代车辆还以安装在共享玻璃盖下的双大灯而闻名。

第三代宝马3系包括迄今为止最广泛的车身风格，包括轿车、轿跑车、敞篷车、旅行车、紧凑型和M3——后者是轿车、轿跑车或敞篷车。

紧凑型掀背车

宝马3系紧凑型代表了该系列中全新的东西。这种新变体于1994年3月推出，作为更紧凑的三门掀背车选项。虽然车辆的前部与其他车型没有什么不同，但后端具有独特的设计，比Coupé短22.5厘米。宝马3系紧凑型车型受到好评，从站立起步，成为销量第三高的车型，仅次于轿车和轿跑车。

第四代宝马3系是其历史上最重要的设计进步之一。正式语言更倾向于轿跑车，有强烈倾斜的A线和C线。屋顶的角度现在有一个清晰的向下倾斜。第三代车辆还以安装在共享玻璃盖下的双大灯而闻名。

第四代宝马3系包括迄今为止最广泛的车身风格，包括轿车、轿跑车、敞篷车、旅行车、紧凑型和M3——后者是轿车、轿跑车或敞篷车。

第五代宝马3系是其历史上最重要的设计进步之一。正式语言更倾向于轿跑车，有强烈倾斜的A线和C线。屋顶的角度现在有一个清晰的向下倾斜。第三代车辆还以安装在共享玻璃盖下的双大灯而闻名。

第五代宝马3系包括迄今为止最广泛的车身风格，包括轿车、轿跑车、敞篷车、旅行车、紧凑型和M3——后者是轿车、轿跑车或敞篷车。

第六代宝马3系是其历史上最重要的设计进步之一。正式语言更倾向于轿跑车，有强烈倾斜的A线和C线。屋顶的角度现在有一个清晰的向下倾斜。第三代车辆还以安装在共享玻璃盖下的双大灯而闻名。

第六代宝马3系包括迄今为止最广泛的车身风格，包括轿车、轿跑车、敞篷车、旅行车、紧凑型和M3——后者是轿车、轿跑车或敞篷车。

第七代宝马3系将继续其前辈的传统，保留了短悬垂、双大灯和折痕线等可识别的元素。同时，也会引入新的设计语言，例如肾格栅比其前身更宽，并在设计中视觉上集成。