一辆跨境火车的奇异旅程：北京到莫斯科131小时半的经历

你知道吗？从北京到莫斯科有一趟运行时间为131小时31分钟的跨国列车，以前去俄罗斯能坐飞机，如今也可以乘火车。然而奇怪的是，为何我国火车在进入俄罗斯境内之前要停留五个小时？这背后到底有何猫腻？

大家还记得2020年春节当电影"囧妈"吗？当时因为口罩原因，影片无法在影院上映，徐峥导演决定让这部片子在网上免费观看。虽然没能再续泰囧的传奇，但这部电影却让更多人知道原来坐火车也能出国，并认识了K3列车。K3列车于1959年开通，每周三七点二十七分会从北京站出发，横跨亚欧大陆，目的地是俄罗斯的首都莫斯科，途中需要跨越三个国家，总路程达到了7829公里，可这趟火车并没有我们想象的那么高级，就是简单的绿皮火车。可值得注意的是，K3列车在进入俄罗斯前需要停留五个小时，这么长时间难道是给游客拍照用的？答案当然不是，停留五个小时是为了换车轮。在火车到达二连号站车站后，工作人员会将车厢解组，为了保证乘客安全，必要时会安排他们下车。空荡荡的车厢被举重机举起来，随后工人就借助工具给火车换轮子。虽然操作过程简单，但一共十几节车厢也是一个工程，忙活下来也得好几个小时。那么问题来了，中国火车在进入俄罗斯之前为何要换轮子呢？

答案很简单，因为铁路的轨距不同。中国的标准轨距是1435毫米，而俄罗斯使用的是1520毫米的宽轨。这意味着，当K3列车穿过中亚时，它需要更换轮子，以适应不同的轨距以确保安全和畅通的行驶。换句话说，火车在进入俄罗斯前停留五个小时是为了保证自身安全和畅通的行驶，而不是给游客拍照用的。这个过程虽然简单，但也是一项复杂且耗时的工作，需要多名工人协作以确保成功完成。

所以，当我们坐上K3列车，准备横跨亚欧大陆去俄罗斯的时候，我们应该知道，这趟火车不仅仅是简单的绿皮火车，它还代表着一种文化、历史和技术的交汇。在这趟旅程中，我们可以感受到来自不同国家和民族的文化融合，以及人类智慧和创造力在铁路建设中的体现。因此，K3列车的旅程不仅是简单的一趟火车旅行，它更是一次跨越空间和时间的奇迹之旅。#一个人的旅行，会孤单吗#