安徽高铁网络升级：九条高速铁路未来五年内建成通车，助力区域经济腾飞

随着中国高铁网络的快速发展，安徽省正成为未来五年内高铁建设的重点区域之一。据规划，该省将有九条高速铁路相继建成通车，并力争今年开工四条新线路，进一步巩固其作为国家交通枢纽的地位。

首条即将通车的安九高铁，连接着安徽安庆与江西九江，全长169公里，设计时速高达350公里/小时。预计在2021年9月，这条铁路将正式投入运营，极大地缩短了两地之间的旅行时间。

紧随其后的是昌景黄高铁，它西起江西省南昌市，东至安徽省黄山市，全长289公里。其中安徽省境内占89公里，设计时速同样为350公里/小时。该项目的建设周期预计为四年，计划在2023年4月底前完工并通车。

宣绩高铁自宣城站始，至绩溪北站终，全长112公里，设计速度达350公里/小时。工程已于2019年12月28日正式启动，预计在三年半的施工周期后，即2023年左右完工。

池黄高铁起于池州站，止于黄山北站，全长145公里，其中新建线路124公里，设计时速为350公里/小时。该铁路计划在2024年建成并投入使用。

合新铁路安徽段连接合肥西站与泗县东站，全长207公里，新建正线198公里，设计时速达350公里/小时。该项目于2020年12月30日正式开工，预计在2024年与合肥西站同步建成。

六安至安庆铁路工程始于六安站，终于新安庆西站，全长约168公里，设计时速为250公里/小时。该线路于2020年12月30日开工，预计总工期为五年。

淮宿蚌城际铁路自淮北北站至蚌埠南站，全长162公里，设计时速达350公里/小时。工程同样在2020年12月30日正式启动，预计在四年施工周期后于2024年底完工。

阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路从阜阳西站至淮宿蚌铁路双堆集站，全长142.5公里，设计时速为350公里/小时。该线路于2020年12月30日开工，预计建设周期为三年半。

宁淮城际铁路则从南京北站至淮安东，总长约212公里，安徽段设天长站，全长44公里，设计时速达350公里/小时。项目于2020年12月30日开工，预计在四年后完工。

除了上述九条在建高铁外，安徽省还力争今年内启动四条新高铁的建设工作：沿江高铁合肥至武汉段、沿江高铁上海至合肥段、扬马城际铁路以及合六城际铁路。这些项目将进一步提升安徽省的高速铁路网络覆盖率和运输能力，为当地居民和游客提供更为便捷的出行方式。

其中，沿江高铁合肥至武汉段的规划全长约343公里，安徽境内约为169公里，设计时速达350公里/小时。目前该项目的可行性研究报告已编制完成，有望在2021年正式开工。

另一条重要线路——沿江高铁上海至合肥段，总长约555公里，其中安徽段长度约为139公里，设计时速同样为350公里/小时。目前，该项目的前期准备工作已全面展开，包括可行性研究报告审查、初步设计和相关专项评估工作。

扬马城际铁路东起扬州南站，西至马鞍山南站，总长约122公里，其中安徽境内约为24公里，设计时速为350公里/小时。自去年6月以来，马鞍山枢纽工程已正式开工，预计全线工程将在2021年全面启动。

合六城际铁路将与新桥机场二期工程和轨道S1线同步规划、建设与投入使用，预计在2025年建成。这将极大地促进合肥新桥国际机场的交通便利性，并进一步加强安徽省内各城市间的互联互通。

这些高铁项目的陆续实施，不仅将推动安徽省经济的快速发展，也将为中国的高速铁路网络增添新的亮点，进一步巩固中国在全球铁路运输领域的领先地位。