五一高铁票难求，京广深夜加车22趟抢票大战一触即发！

「五一购票大战提前拉开序幕？京广高铁深夜增开22班列车，但一票难求！」

还未到五一假期，铁路部门早已做好了充分的准备。

单日2144万人的出行记录即将被打破，京广高铁启动了“深夜运营模式”——5月1日当天，广州至长沙段将凌晨开启22趟列车，近两万人需在黑暗中踏上旅程。

这条南北贯通的钢铁巨龙，连接着保定至郑州再到长沙，犹如八爪鱼般串联起津保、石济、郑万等十几条高铁线路。

去年全线提速至350km/h后，广州南站早高峰7点32分前连续发出7趟前往长沙的车次，平时已拥挤不堪，五一假期恐怕将变成“人体连环扣”。

长三角地区也不甘示弱，上海局准备了1600对列车严阵以待。

然而，在购票软件上，满屏的“候补”按钮红得刺眼——白天车次瞬间售罄，夜班高铁成了最后的希望。

有网友调侃道：“春运抢不到票，五一连候补都排不上队。”

更有甚者，热门线路直接推出加长版动车组，重联、长编组轮番上阵，国铁这波操作堪比“变形金刚合体”。

铁路爱好者们早已搜集了数据：保定至石家庄、长沙至株洲等短途区间，每天有150对高铁往返穿梭。

韶关至广州段更是密集到发车间隔以分钟计算，但全国人民集体“南征北战”，还是抵挡不住。

上海虹桥动车所的存车场，春运期间都没有这么热闹过。

今年五一最令人惊叹的现实是：尽管运力不断加大，但购票难度却比双十一秒杀还要难。

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