1975年首发的汉丹铁路汉口至武汉时刻表揭秘

在1975年9月1日的列车时刻表中，我们见证了湖北省主导修建的汉丹线的历史。这条铁路东起汉口汉西火车站，蜿蜒至丹江水利枢纽，其历史背景与今日的汉十高铁相仿，都是通过艰难努力而建成的。

回望1975年的列车时刻表，那些曾经乘坐过这段线路的朋友，不禁感叹时光荏苒。

当时的武丹快客，车次为203/202，从武昌出发。

列车于12时25分从武昌始发，随后在12时36至39分停靠汉阳站，这是我见过的许多时刻表中第一次标注有汉阳站的停靠信息。

紧接着，在12时46至56分，列车抵达真正的起点——汉西站。

沿途还经过了新沟（13时25至27分）、长江埠（14时01至07分）、云梦（14时25至30分）、安陆（14时59至15时06分）、三陂港（15时17至15时26分）、随县（16时15至16时23分，即现在的随州前身），以及枣阳（17时36至17时40分，作者的老家）。

列车在襄樊站（18时39至18时55分）的停靠时间格外引人注目。

随后，列车到达襄樊北站（19时09至19时13分），再抵达陈家湖站（19时55至19时58分）。

仙人渡站的停靠时间为20时19至20时29分，这个名字听起来颇具诗意，作者曾多次前往。

光华站（20时53至21时00分）的名字让许多了解行政区划调整的人都会知道是哪里的。

苏家河站（21时18至21时21分）也是列车的一站。

最终，列车在21时45分到达终点站丹江，全程431公里，耗时9小时20分钟，平均速度达到46.2公里/小时。

当时，襄樊与武昌之间的对开列车有1对，而丹江与武昌之间也有1对。

然而，如今汉丹铁路客运已经停运21年。由于线路老化、电气化改造资金缺乏以及客源不足，这条线路只能继续承担货运任务。