冬日寒意浓：回忆铁路列班员的严冬挑战

在铁道部门担任列车工作人员的岁月里，我对冬季有着特别的情感。寒风凛冽的季节不仅带来了车厢内外温度的挑战，还有那些由于低温而带来的额外工作负担。特别是对于门头区域的积冰和厕所堵塞问题，更是让人头疼不已。

每当严冬来临，旅客们带着雪水进入车厢，或是风从车门缝隙中吹入，都容易导致门头区域结成坚硬的冰层。这些冰层不仅影响美观，更重要的是，它们对旅客的安全构成了威胁。为了防止旅客因滑倒而受伤，以及确保车门与踏板不会因为极低温而被冻住，我们不得不随身携带冰铲和碎冰工具，随时准备清理积冰。

然而，保持门头区域的清洁并非易事。有时候，积雪和泥土混合在一起，紧紧粘在铁板上，仅凭冰铲难以彻底清除。在这种情况下，最好的方法就是用滚烫的开水浇洒，利用水的热量迅速融化冰层，然后用扫帚将水从门缝中扫除干净。尽管如此，由于开水不易获取，且锅炉需要不断补充冷水，因此很多时候我们只能使用温水来清理积冰，这无疑增加了再次结冰的风险。

相较于门头区域的冰层问题，厕所内冻结的粪便处理起来更为棘手。北方的严冬异常寒冷，而我们使用的直通轨道的铁质排泄管道很容易在半途中就被冻住，加之旅客扔弃的手纸、卫生用品等，常常导致管道堵塞。在这种情况下，我们首先尝试使用冰铲在厕所内部进行疏通。轻微的堵塞可以通过热水或大量冷水解决；稍严重的则需要使用开水配合冰铲一起操作，尽管这样的工作环境中粪水四溅，气味扑鼻，但对于长期从事这项工作的我们来说，也只能习以为常了。

而对于那些严重堵塞的情况，我们就不得不前往车下进行清理。通常在小型站点（大型站点管理严格不允许），我们会用冰铲和碎冰工具敲打管道下方，试图震落冻结的排泄物。由于工作强度大，我们的工具常常因此损坏，有时甚至不慎敲碎了管道本身。

如今，乘坐俄罗斯的火车时，我发现他们的厕所已经采用了马桶式设计，马桶下方的盖板能够在脚踏后自动打开，将排泄物排放至下方。这种方法不仅减少了工作量，也避免了像过去那样，感觉底部的风会将排泄物吹回来的情形。

回想起2005年我离开铁路时，我们的列车厕所还是那种老旧的样式，我不禁好奇现在的列车设施是否已经有了改进。无论如何，那些在严冬中工作的日子，无疑是我职业生涯中最难忘的一段经历。