高铁与动车的区别-城际列车与高铁的区别

一、钢轨的区别

1. 普通铁路的钢轨几十米就有个接口，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，火车行驶总是“哐当哐当”的声音，不能平稳前进，否则震动加剧就会翻车。

2. 高铁的钢轨，按照季节，在钢轨热胀冷缩伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨遇热就不会伸得更长。到了冬天冷缩的时候，凭着钢材本身的抗拉强度保持不变形。消除了钢轨上的接口，车轮平稳地滚动。

二、快速和紧急制动

(一)快速制动，其制动力分为1～7N，进行延迟控制。在制动初速度为75Km/h 以上时，由动车的再生制动负担拖车部分制动力。在65Km/h 速度以下时，切换为单独控制，控制单位是一个动车和一个拖车共两个车辆进行制动。

(二)紧急制动。

三、停车和耐雪制动

(一)停车制动，采用铁靴施行停车制动。运行时司机用制动控制器操作常用制动（为1至7级的制动力）和快速制动。紧急制动、辅助制动在异常情况下通过开关操作。耐雪制动是积雪时通过开关操作。

(二)紧急制动距离（包构空走时间）；初始速度200km/h 时制动距离2000公尺以下；初始速度160km/h 时制动距离1400公尺以下。

四、高铁与动车的区别

高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁及高速铁路。目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。因为车辆CRH1 CRH2 CRH5是按时速200公里设计的，可提至时速250公里。高铁的CRH2C CRH3型车，设计的时速为300公里，可提至时速350公里。

动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造，而开行的高速列车。

高铁的线路都是新建的铁路，设计时速250公里以上，属于专营线路不运行普通列车。