沙田站的电动车(沙田地铁站的电动车)

沙田地铁站是深圳地铁14号线的最东端，也是深圳地铁系统中最繁忙的地铁站之一。许多来自惠阳和大亚湾的打工者每天都会乘坐电动车前往沙田站，然后再乘坐地铁前往深圳上班，下班后再返回家乡。这成为了一种常见的通勤方式。

每天清晨6:30，沙田站B出口的斜坡就会出现一大群电动车驶入，像在表演《电动车总动员》一样精准地排列好位置。穿着工装的年轻人像赛车手般迅速地锁车、扫码，然后冲刺进入站内。这期间，他们必须小心避免错过开往科技园的救命地铁，因为如果错过了这一班，可能就要等待下一班地铁。

保安老李说，去年时这里停放的电动车数量并不多，只有几十辆，但如今连站外300米的花坛边都停满了大批电动车。有人算过笔账：惠阳的房租比深圳便宜4000元/月，而骑电动车转地铁的通勤成本不到8元/天。这笔“双城账”让电动车的大军以每月新增200辆的速度扩张，变得越来越庞大。

在晚高峰时段，落日余晖中，成片的车灯突然亮起，像银河一样闪烁。这给人一种震撼的感觉，有位博主曾做过测试，从最外围的电动车走到地铁闸机，需要7分28秒。因此衍生出一种新型“占位服务”，即住在最近的居民帮人提前挪车，这个月收入3000元也不是传说。

管理处最近划出了“电动车高速区”和“散步区”，甚至给长期停放的车辆贴了绿色通行码。这一地区充电桩安装公司悄悄在车篮里塞传单，维修点老板把“换电瓶送地铁卡”的横幅挂得老高。而那位总在站口卖豆浆的大姐，现在改卖电动车防雨罩，日销量翻了五倍。

在南山上班的张先生拍了拍座驾，他的雅迪后视镜上挂着女儿画的“爸爸加油”。说话间，又一辆小牛NQi挤进了车阵，后座绑着的盒饭袋还在冒着热气。许多电动车主人对他们的座驾充满感情，他们会给它们取名，并且对它们进行装饰，这也成为一个很有趣的现象。