太原南至深圳北G679次列车行程包含太原南至石家庄段

自2020年12月河南焦作至山西太原的焦太高铁建成通车以来，郑州至太原之间的郑太高铁全线贯通。这意味着许多山西居民可以直接通过高铁南下到达郑州，无需再先北上石家庄然后转乘列车前往郑州，大大节省了时间和成本。

然而，尽管这条线路已经开通，很多山西民众并不满足于此，他们渴望有更多直达国内一线城市的高铁路线，比如从太原南站直通广州、深圳和上海等地的高铁。为了实现这一愿望，许多网友在网上积极呼吁铁路部门加快这些线路的建设。直到2024年第三季度列车运行图调整时，太原至深圳之间的高铁才终于开通，让山西人民等待了三年多的时间。

这趟新开通的高铁G679次由广铁集团负责运营，并使用CR400AF-A型16节长编组动车组（俗称“红神龙”），往返于太原南站与深圳北站之间。该列车在郑州站进入京广高速铁路后，享有较高的路权等级，在途经的许多站点都能以较高的速度行驶。

每天上午9:28分从太原南站发车的G679次高铁经过郑太客专线到达山西省内两座车站：长治东（10:31）和晋城东（11:01）。随后，列车进入河南省境内，并停靠焦作（11:25）和郑州（12:01），在这些站点乘客可以进行上下车。

值得注意的是，在抵达郑州站后，G679次高铁将继续沿着京广高速铁路南下。沿途将仅停靠武汉、长沙以及广州的省会城市车站，而其他较小的城市则以达速跨越通过。最终，该列车于傍晚17:45分到达深圳北站，全程耗时8小时17分钟，比原有的普通列车节省了约30个小时。

郑太客专线在焦作境内有一个著名的弯道——“焦作弯”，这一设计虽然受到部分人的质疑，但其影响并未显著降低线路的整体速度或舒适度。此外，关于高铁全程的票价问题，由于此趟列车由广铁集团运营，因此价格制定权也归于广铁集团手中。二等座票价为943元、一等座1491元、商务座则高达3006元。

这条线路的开通不仅极大地便利了山西与南方城市之间的往来，也为沿线城市的经济发展提供了新的动力。随着未来高铁网络的进一步完善和优化，相信会有更多类似的跨区域直达列车服务于广大民众。