逢山钻洞，遇水架桥！云南16州市已有12州市通高铁，运营里程超1000多公里

在云南这片39.4万平方公里的广袤土地上，90%以上都被山地覆盖。回顾历史，过去的云南交通主要依赖于人力和畜力，人们的生活节奏与自然环境紧密相连。然而，如今的云南已经发生了翻天覆地的变化。经过几代人的辛勤努力，云南实现了"逢山开路，遇水搭桥"的梦想，一条条铁路、公路和高速公路如网络般交织在大地上，构建出了一张四通八达的立体交通网。

就在五年前，2016年12月28日，沪昆高铁和南昆客专的开通运营，标志着云南正式接入全国高速铁路网。随后，昆楚大铁路、昆明至蒙自、昆明至丽江的动车线路相继投入运行，而大临铁路也在2020年实现了通车。截至2021年12月28日，云南的高铁里程从零突破到超过1000公里，中国铁路昆明局集团的运维里程也增长到了5000多公里。

高铁的迅速发展使得昆明成为了一个真正的区域交通枢纽，形成了以昆明为中心的一小时滇中城市群覆盖圈，两至三小时内可达滇西、滇南和滇东南地区。更进一步，高铁还实现了与周边省会城市两到五小时的通达，以及华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪和东南沿海地区的六到十一小时辐射范围。

目前，云南省的16个州市中有12个已经步入了高铁或动车时代，包括昆明、曲靖、红河、玉溪、文山、楚雄、大理、丽江、昭通、临沧、普洱和西双版纳。这些畅通无阻的高速铁路不仅改变了云南的经济格局，也深刻影响了云南人民的生活方式。

自首条高铁开通以来，五年间云南铁路累计发送旅客达到2.6亿人次，其中高铁动车就占到了1.5亿人次。这组数据见证了云南交通变迁带来的巨大人流流动，也预示着未来更广阔的发展前景。