银西高铁首日车票全线售罄，热度超预期

银西高速铁路正式运营后，首日车票销售火爆，一等座和二等座都迅速售罄，可见公众对其热切期待。

关于动车票价是否合理的问题，我们也可以从不同的角度进行探讨。

以二等座位为例，行程时间为3小时4分，票价为265元；如果行程时间延长至3小时34分钟，则票价降至245元。这意味着每公里的费用在0.43至0.4元之间，这是在高铁首次运营时确定的固定价格，并不会有所变动。

目前，银西高速铁路开通了15个银川至西安的车次服务，其中11个车次采用复兴号系列CR300BF型蓝色涂装列车，其余4个则为250km/h的和谐号系列。

在讨论中，许多人提到了机票价格较低的问题。然而，实际上机票是否真的划算值得进一步考量。

以银川至西安为例，选择2折以内票价出行的时间段集中在夜间11点半后和早上7点半之前。这将带来额外的机场通行费用：对于夜班机的乘客来说，无法乘坐地铁到市区，需要支付额外的机场通勤费；而早班机则可能面临机场大巴不及时的问题，选择打车或寻求他人接送同样会产生费用；此外，如果选择早班机出行，则可能不得不在酒店休息一晚。同样的情况也适用于西安至银川的行程。

除了时间成本外，机票价格的实际吸引力有限。特别是对于旅游和商务出行而言，避开最高峰时段的需求更为重要。高票价加上机场通勤时间和安检等待的时间，使得高铁相比飞机更具优势，尤其是在紧急情况下，高速直达城市的便捷性成为高铁的一大亮点。

此外，高铁沿线城市的服务功能相对于机场的局限，在800公里以上的远程出行中，选择一段高铁接驳飞行的方式将成为一个迅速增长的趋势。特别是在节假日期间，人员流动频繁，增加了此类服务的需求。

这种多样化的出行方式不仅提高了经济联系的紧密度，也促进了周边城市的旅游业在短期内的小幅增长，为当地经济带来了积极影响。