一列高铁里几千名旅客却连十几个盒饭都卖不出去，到底是何原因？

在高铁时代，几千名乘客坐着火车却连十几份盒饭都卖不出去，这到底是为什么呢？推销员和铁路部门都很无奈。回过头来看二三十年前，在高铁出现之前，基本上所有的乘客都会选择把火车当作长途交通工具。虽然说，火车承载了一代又一代人们梦想以及生活，但是运输乘客所需的时间实在还是太久了。

为了保证自己能在十几个小时乃至二十多个小时不离火车的情况下，还能继续生龙活虎，那就必须得自备干粮和水了。那么，在人人都带点吃的喝的的时候，火车上的饭盒自然就没人购买了。那么，为什么在火车的速度提上来以及高铁问世之后，饭盒还是很难买呢？其实，这时候的影响因素就不在消费者身上了。

首先，对于高铁以及特快列车而言，整个列车的利用度是要比以前的绿皮火车更加高效的，可以说每一寸空间都有其独特的价值。然而，这也就导致火车车厢内，很难保证有足够的地方来存储食物。而保存食物的困难度提高，以及成本的增加，自然也就会让饭盒的底价就已经高到人们难以接受的程度了。

尽管，目前有些列车已经开始用阶梯式的价格，通过在不同时间段调整饭盒的价钱来吸引消费者了。但是从效果上来看，还是有点叫好不叫座的。其次，从事过服务业的人们一定知道，这个行业是需要与人进行沟通的，并且希望得到消费者的正向反馈。

可是，由于饭盒的底价过高，所以大部分人对于推销员的推销行为，基本上都是不愿意理睬的。推销员可能会一遍遍地告诉你好吃不贵、下次再来，但是爱买不买，就这价格，其实关于火车上的饭盒难以达到消费者的要求这件事，无论是推销员还是铁路部门都挺无奈的。

在一遍遍的推销之后，没有迎来消费者，甚至还有可能要被嘀咕为什么卖这么贵的推销员，自然也就很难保证自己能时刻保持令人满意的推销态度了，长此以往，推销饭盒反而成为了折磨推销员的一件事情。

而推销员的面无表情，就很可能被乘客误认为是在给人们摆脸子，在这种恶性循环下，最后遭殃的自然就是无辜的饭盒了。可以说，火车饭盒卖不出去并不能绝对的说是谁对谁错了，只希望等以后咱们的食物存储技术提升时，能及时的为乘客们提供物美价廉的火车饭盒吧。