年内首条高铁启动联调联试，重庆东至黔江段进入工程验收阶段

年内首条高铁启动联调联试，正式进入工程验收阶段！

近日，从中国铁路成都局集团有限公司传来消息，在2025年3月9日8时45分许，随着编号为57661的检测车缓缓驶出重庆东站，标志着新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）正式启动联调联试工作。此次联调联试是该路段全面竣工前的重要环节之一，旨在确保整个项目达到设计标准并顺利开通运营。

渝厦高铁重庆段作为国家中长期铁路网规划中的“八纵八横”网络的关键组成部分，连接了重庆市多个重要区域，包括渝中、南岸、巴南、南川、武隆和彭水等区县。这条线路的设计时速为350公里，全长约249公里。

此次进行联调联试的是重庆东至黔江段的线路，总长度约为249公里，并设有了7个站点：1座改建站（黔江站）和6座新建站（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。这条高铁线路上的每个环节都需要经过严格测试以确保安全性和舒适度。

据渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，联调联试包括使用测试列车和检测设备对各系统进行全面检验与调试。其目的是验证高速铁路系统的各项性能、状态及相互匹配关系是否符合设计标准，并为未来运营做好准备。

重庆东至黔江段自2020年5月开始建设，于2024年10月9日启动铺轨工作，在同年12月15日完成了全线正线的铺设任务。直至2025年3月9日正式进入联调联试阶段。

渝厦高铁重庆段开通后，将极大缩短重庆主城区至黔江区之间的列车运行时间，从现有的4小时减少到大约1小时左右。这不仅有助于推动长江经济带发展战略的实施和完善高速铁路网络布局，还将加速形成连接重庆与厦门的重要快速通道，进一步促进沿线地区的经济发展。

与此同时，在同一天内西部地区最大的高铁枢纽站——重庆东站也进入了联调联试阶段。该车站位于重庆市南岸区茶园片区，并紧邻樵坪山。

作为交通强国建设的试点工程之一，重庆东站不仅是重庆四大主要客运站点之一，还汇集了包括中铁建设、中铁建工、中铁八局和中铁十一局在内的多家施工单位共同参与建设。整个枢纽总建筑面积约为122万平方米，相当于170个标准足球场大小。

目前，在施工现场可以看到，站房屋顶及外立面幕墙均已完工，室内40棵树形柱错落有致地排列着，候车大厅的玻璃采光顶采用了流畅曲线设计以展示长江与嘉陵江交汇的独特景象。此外，“山水千里、黄桷参天”的设计理念也在灯光下显得格外引人注目。

中铁建设集团有限公司重庆东站项目负责人李双来表示，目前该项目已经进入收尾阶段，包括吊顶和地面铺装在内的装饰工程基本完成，并且安检系统、检票闸机以及商业设施正在陆续安装调试中。

预计建成后的重庆东站将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁线路及轨道交通，形成一个集多种交通方式于一体的超级交通枢纽。这不仅有助于完善主城区“四主”客运站点布局，并且将进一步促进成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道和长江经济带的战略协同。