中国内地为什么没有双层地铁？

中国并非完全没有双层地铁列车，比如在香港就有双层地铁列车。但是，在内地，双层地铁列车相对较少见。主要原因包括：

技术难度和成本方面的挑战

- 建设和改造难度大：双层地铁列车的车辆限界更大，对隧道、站台等基础设施要求高。如果在既有线路上使用，需要对隧道扩挖、站台加高加宽等改造，工程复杂、成本高、风险大。新建线路为适应双层列车，建设难度和成本也会增加。

- 车辆设计制造复杂：要保证双层列车在有限空间内有合理布局、良好的稳定性和安全性，设计制造难度大，需要更高的技术水平和研发投入。

- 维护成本高：结构比单层列车复杂，涉及更多的机械、电气等系统，检查、维修工作量和成本增加。

运营效率和效益方面的挑战

- 乘降时间长：上下层有楼梯，乘客上下车速度慢，在高峰时段会增加站台停留时间，影响运营效率和线路通过能力。

- 运能提升有限：虽然增加了载客空间，但受车厢尺寸、楼梯占用空间等限制，实际运能提升幅度不如增加编组或采用大运量单层列车明显。

- 经济效益不高：建设、运营、维护成本高，若票价不相应提高，运营效益低；若提高票价，可能影响乘客选择，降低客流吸引力。

乘客体验和需求方面的挑战

- 空间舒适性差：每层高度相对较低，对身高较高的乘客有压抑感，站立或行走不便。

- 行动便利性欠佳：携带大件行李、老人、儿童或行动不便的乘客，上下楼梯困难，在拥挤时更不便。

城市规划和发展方面的挑战

- 既有规划限制：多数城市早期地铁规划未考虑双层列车，按单层列车设计线路、站点等，后期难以调整。

- 发展方向选择：城市更倾向于通过增加线路、加密车次、采用大运量单层列车等解决交通需求，认为这些方式更灵活、适应性强。