K903：太原到厦门列车变迁史——春日初启与今昔对比

春日里的K903次列车——从太原至厦门的旅程，十年前的初启与如今的变迁

回溯到十二年前，正值K903次列车从太原开往厦门的初期阶段。那时的K903，正是通往春天的人气列车。

清晨时分，K903次列车刚刚驶离九龙江畔的鹰厦线，停靠在厦门北部的杏林站，等待进入岛上的思明区厦门站。那时，鹰厦线沿海堤单线进岛，因此K903常在此处停留待发。列车员一声呼唤，车内的乘客便兴奋地涌向窗边，期待着列车即将驶过海堤。

由于这趟列车是新开通的，新鲜感十足。在早上到达厦门，许多旅游团选择乘坐它来厦门踏春。初期使用的无空调真绿皮车，窗户可以开启，初春从山西一路走来较为寒冷，但过了漳平便温暖宜人。众多旅客纷纷打开窗户，感受春风吹拂，欣赏着九龙江的春色。

然而，如今这趟列车的运行时间和路线已经经历多次调整。沿途的九龙江春色和跨海长堤已不复存在，列车也不再在杏林站停留进岛，到站时间也从早上变成了深夜。

这些变化在一定程度上影响了K903次列车福建区间的客流量。随着高铁的涌入，这趟列车的存在感逐渐减弱。它变得既慢又不好，晚点现象严重，终到站点不在城市主城区，车体老旧的空调系统无法提供舒适的通风条件，使得这趟列车逐步被边缘化，从人们的记忆中渐渐消失。

十年前终至厦门，与今日的到达厦门，时光荏苒，沧海桑田。