杭州宁波两城今起开行城际列车

今天，一个令人振奋的消息传来，杭州南站与宁波之间开通了首条城际列车线路。这条全长147公里的铁路线，为杭州、绍兴和宁波三地的居民提供了便捷的交通方式。最吸引人的是，只需2小时即可轻松穿梭于两座城市之间，而票价仅需20元，性价比极高。

乘客们无需提前购票，可直接使用宁波或绍兴的公交卡，或者通过微信、支付宝的乘车码，甚至是购买单程票就能顺利进出站。初期阶段，虽然每日往返杭州南站和宁波站的班次较少，只有两趟，但其经济实惠的特点已经吸引了不少关注。相比之前，从宁波到杭州南站的列车选择多样，高铁最快只需43分钟，二等座票价为64元；普速列车则需2小时3分钟，硬座价格为23.5元，显然，新开通的城际列车在费用上更具优势。

未来，随着实际需求的增长，宁波城际铁路计划优化和增加班次，甚至计划将线路延伸至杭州东站或杭州站，打造出一条如同公交般频繁运行的杭绍甬城际列车线。这不仅会进一步提升交通便利性，也将成为铁路客运的重要补充方式。

值得注意的是，这条特殊的城际铁路线充分利用了已有线路——始建于1937年的萧甬铁路。曾经，萧甬铁路是浙东地区的主要运输通道，繁忙时期每日运行的客货列车超过100对，承载着大量杭州至宁波之间的旅客流量。然而，随着2010年杭甬高速铁路的开通，萧甬铁路的客货运量逐渐下降，运能利用率降低。为了充分挖掘其剩余能力，"在萧甬铁路上开行城际列车"的想法应运而生，并最终落地实施。

记者曾探访过绍兴钱清站，这个20世纪90年代末已停止客运的小站，在成为城际铁路站点后重焕生机。这种利用既有线路开通列车的做法，旨在避免过度建设，以低成本实现高效运输。类似的成功案例包括连云港市域列车和台州市郊铁路，它们分别利用陇海铁路和金台铁路的富余运力，连接起原本未被高铁覆盖的区域。

未来，杭州还计划进一步发挥既有线路如杭黄高铁的优势，增开更多城际列车，构建起连通杭州城区与西部县市的通勤交通网络。这样的模式无疑为城市交通规划提供了一种新颖且实用的解决方案。