列车溜逸可能是由于多种原因导致的，包括：人为操作失误、机器故障或设计缺陷等。

这真是一条始料未及的消息：4月14日下午，大秦线天津蓟州州河湾大桥路段铁路突发一起严重的列车相撞事故，两列长长的列车撞在了一起，造成9节车厢坠落桥下，这是近几年来比较严重的一次列车相撞事故。

两列列车都属于是货运列车，司机在火车相撞前早就发现了情况不对，赶紧跳车逃离了，跳车时只受了点轻伤，列车相撞没出人命这已经是不幸中的万幸了，大家也可以长长地嘘了一口气，假若是客运列车相撞，后果不堪设想。

人们不免觉得奇怪，铁路上不是早就有一套完善的列车调度指挥系统（TDCS）吗，为什么还会出现列车相撞事件呢，难道是TDCS出现了“漏洞”？在分析事故原因前，我们来了解一下什么是鼎鼎大名的“大秦线”。

大秦线是大秦铁路（Datong-Qinhuangdao Railway）的简称，大是指山西大同市，秦是指河北秦皇岛市，是一条连接河北省秦皇岛市与山西省大同市的国铁I级货运专线铁路，大秦线也是我国首条煤运通道干线铁路。

大秦线于1985年动工，1992年竣工通车，全长约653公里，共有37个货运站点，由于铁路所处地区的山峰较多，铁路桥建得比较多，截至2018年12月28日，大秦铁路累计运送煤炭60亿吨，大秦线为了中国的发展可以说是功不可没。

大秦线铁路分为上行线和下行线，上行线为大同市至秦皇岛市，下行线为秦皇岛市至大同市，它们并不是完全平坦的，据了解，上行线最大坡度为4‰，下行线最大坡度却高达12‰，4月14日两列列车相撞发生在上行线上。

据了解，4月14日的相撞事故是这么回事，一辆载满煤炭的运煤列车正驶向秦皇岛方向，结果与一辆自动向后滑行的列车相撞，向后滑行的列车应该属于无人控制状态，这就跟“汽车司机离开后忘记刹车”类似。

当然了，这也可能是由于铁路工人疏忽大意导致的，这也是事故原因之一。根据大秦线铁路的特殊性，如果一辆列车突然失控，速度过快向前溜逸是不太可能发生的，而如果这辆列车往后溜逸就有可能撞上前面的一辆列车了。

所以，这次事故很可能是因为大秦线铁路的特殊性导致的，因为在这里工人操作列车时，必须要特别谨慎，以防止发生意外事故。

但是，有一种可能性也存在，那就是铁路工人故意让一辆列车失控，速度过快向后溜逸撞上前面的一辆列车，这种情况非常少见，但不是不可能发生，因为工人们如果要这样做，必须得有一个既得利益。这也是为什么许多人认为这次事故是由铁路工人故意造成的。

当然了，还有很多其他的可能性，我们需要进一步调查确定事故原因。但无论如何，这次事故都让我们深刻意识到铁路安全问题的严重性和铁路工人的责任。

想说一句：希望这次事故能够成为警钟，提醒所有的人对待工作时要更加谨慎，更加负责，减少意外事故的发生。同时，也希望铁路部门能够加强安全措施，确保乘客和列车工人的生命安全。

列车溜逸事故被记录了两次，一次是在2008年2月，另一次是在2013年10月，都造成了非常严重的后果，有多人伤亡，所以，这已经是第三次了。有趣的科学探索内容请关注唯一微信公众号：有趣探索#大秦线两列火车相撞前司机跳车逃离#