冬季接触网覆冰为何导致动车停运：电力传输与安全风险解析

当接触网在冬季遇到结霜或下雪时出现覆冰现象后，列车运行便会受到限制。这个现象在春节期间发生于汉宜线的汉川至大福段，导致多趟动车停在路上，仿佛成了“冷冻”的交通工具。经过紧急抢修后，交通秩序逐渐恢复正常。那么，为什么接触网覆冰后，动车就不能行驶呢？

原因其实相当直接。动车组通过其顶部的受电弓从接触网上获取电力。近期，河南和湖北等地遭受严寒、雪雨交加的恶劣天气，这为接触网覆冰提供了理想条件。当接触网上覆盖了一层冰壳时，因为冰导电性能较差，在受电弓收集电流的过程中会产生电弧现象，进而可能烧伤接触网线路。更糟糕的是，覆冰还会对受电弓的正常运行产生影响，尤其是那些使用碳滑板的类型，如果列车行驶速度过快，接触线表面的冰雪会在碳滑板上形成坚硬而脆弱的结冰层，导致其断裂。因此，在恶劣天气下，接触网可能因为故障而导致停电，并且为了确保动车的安全性，可能会主动采取断电措施。

要恢复正常的行车秩序，需要消除接触网上覆盖的覆冰。常见的方法有两方面：首先，通过电流加热融冰，向接触线输送一定量的电力，利用其产生的热能融化掉接触线上的覆冰；其次，则是采用机械方式清除覆冰。据说，在一些情况下，会在车站内对静止中的车辆受电弓喷洒20~30℃的温水，这种方法同样能有效地使受电弓和接触网上的结冰融化。