夜行高铁医生：揭秘汉宜铁路凌晨检修秘事

【致敬！中国高铁轨道上的夜行“医生”】在汉宜铁路线上，每天午夜00:30到凌晨04:30是被称为“天窗点”的时段，此时铁路线处于空驶状态。然而，对于铁路检修人员而言，这段时间却是他们最为繁忙的时刻。那么，深夜的铁路轨道现场又是怎样的景象？铁路的检修过程又有哪些细节呢？记者探访了高铁轨道上的夜班检修员。

在进入作业区域的前半小时，荆州综合维修工区里已经摆满了各式各样的检修设备，工长孙海峰正一丝不苟地进行清点和登记。

凌晨0点50分，“天窗”命令响起，铁轨检修人员通过一扇铁门踏入线路区域，开始进行铁轨的检修工作。孙海峰身着橙色反光马甲，点亮头灯，十数名检修工在漆黑的铁路线上形成一道流动的光带。孙海峰和他的同事们使用轨道检查小车和道尺等工具对两条钢轨之间的距离和高度差进行精确测量。在这个“天窗点”期间，他们需要对钢轨的水平、轨距、高低等进行全面检修。

孙海峰不时弯下腰，用粉笔在轨枕上记录测量结果。完成标记后，他跪在钢轨上，身体前倾，仔细观察向前延伸的轨道。

【铁轨高度差控制在0.5毫米以下】

夜间的气温降至零下，寒风刺骨，孙海峰仍然一次次地跪在铁轨上测量高度差，每次都要持续四五分钟，确保不遗漏任何一个安全隐患。他告诉记者，为了确保安全，铁轨的高度差必须控制在0.5毫米以下，越少越好。在检查过程中，孙海峰会不断敲击铁轨，如果两边声音有差异，就表明存在问题。一旦问题未能及时发现或处理不当，可能会导致列车脱轨，甚至引发重大安全事故，因此每一项工作都必须做到尽善尽美。

【颠倒昼夜，半数未成家】

今年30岁的孙海峰是荆州人，专业学习的是高铁技术。2011年毕业后，他来到荆州综合维修工区，与这一批被称为“汉宜铁路上的学生军”的检修人员一起工作。2012年7月1日，他们亲身见证了荆州火车站的开通，并且一直坚守在这个岗位上至今。

今年是荆州火车站开通的第8个年头，这支“汉宜铁路上的学生军”也大多已步入而立之年。由于平时的工作常常需要颠倒昼夜，目前还有一半的人尚未成家。

【闪耀“中国高铁”的品牌】

凌晨03:30，“天窗点”即将结束，孙海峰和同事们完成了检修任务。设备工具按照大小分类摆放，孙海峰逐一清点，并拍照、录音记录，确保没有任何工具遗留在铁路线上。

孙海峰表示，虽然铁轨检修工作十分辛苦，但每当看到乘客满意的笑容，听到他们对列车平稳舒适的赞扬，他都会感到自豪。作为一名铁路检修员，保障每一位旅客的生命财产安全是他们的责任所在。他们将以自己的努力，让“中国高铁”这枚世界级的品牌更加闪耀，声誉远扬！