成都火车北站：与东客站竞争下的紧迫升级之势

成都铁路北站，您若不加快改扩建步伐，恐怕与同属一城的兄弟车站——东客站的差距将愈发显著。

作为成都市历史悠久的火车站，成都铁路北站自1952年7月启用以来，已走过近七十年光阴。其早期以客运和货运混运为主，1964年4月划出货运部分设立东站（八里庄站），此后历经多次改扩建与改造升级，终成全国特等大车站，并一度在西部地区保持着较高的客运流量。

成都铁路北站的站房结构已先后经过四次较大规模的改建或扩建，1984年10月新建的站房在2005年9月进行了改造后一直沿用至今。

至2016年统计，该车站总面积超过16万平方米，南侧设独立站前广场，站场面积达2.17万平方米，设有6座站台与12条线路，站房本身占地面积为2.1万平方米。

随着2008年底成都社会经济的快速发展，为了适应新的需求和提升城市形象，开始着手修建东客站，并于2011年5月竣工并投入运营。东站总面积超过22万平方米，其中用于客运服务的空间达10.7万平方米，占地约68.33万平方米（不含动车基地）。经过近十年的运作，东客站逐渐取代了北站的地位，成为集公交、地铁、长途汽车于一体的综合性立体交通枢纽。

早在东客站投入使用之初，关于北站改造的消息就频繁出现。然而经过这么多年，北站依然在履行其作为火车站的角色和使命。相关改扩建工程虽然一直在进行中，但进展似乎并不如预期那样迅速，可能涉及的拆迁安置与赔偿等问题较为复杂。

有传言称，北站或将全部业务关停，并对原有站房进行拆除重建，同时更新周边的道路及配套设施。新规划中的北站将拥有南北两个广场，具备公交、地铁、BRT和长途汽车客运功能的一体化交通枢纽，并与北改同步升级周边的城市老旧街区，打造全新的商业中心区域。

时间已经进入2021年，对于许多人而言，春节期间仍然能通过成都铁路北站返回家乡。然而，关于北站改扩建的新蓝图何时能够真正实现，却成为人们心中长久的期盼。

您是否期待成都铁路北站早日完成改扩建工程呢？