中国领先于世界甚至垄断的技术（六）中国高铁

【处于全球领先并甚至拥有垄断地位的技术（六）：中国高铁】

提起中国高铁，恐怕大多数人都不陌生！尽管中国的高铁并非全球最先启动发展的项目，但其发展速度和规模在全世界范围内都是首屈一指的。日本曾是世界上首个开始高速铁路建设的国家，并且以200公里/小时以上的时速引领潮流。1979年，法国的高速铁路将时速提升到了300公里以上，一度超越了日本。然而，现今的世界第一位置已被中国牢牢占据。在世界范围内，中国高铁被视为顶尖技术，同时也成为了中国的国际名片。那么，中国高铁的核心优势有哪些呢？

首先，中国高铁拥有全球最快的运行速度。其中，型号CIT500的高速列车可达到605公里/小时的速度，这一数据远超法国374.8公里/小时的纪录。尽管这种极高的时速可能不适合所有乘客的需求，但实际用于运营的高铁线路大多限于每小时307公里至400公里之间的速度。

其次，在总里程数上中国遥遥领先。截至2019年12月的数据表明，中国大陆的高铁总里程已经突破了3.5万千米，其中运营时速可达300千米的线路总长度超过1万千米，占全球同类线路的三分之二以上。这意味着中国的高铁网络规模在全球范围内居于首位。

再次，在高速列车保有量方面，中国更是遥不可及。截至2017年4月统计，中国的高速列车总数达到了惊人的2452列，而除中国之外，全球其他拥有高铁线路的国家中，列车数量最多的三个分别为法国、日本和英国，其保有量分别是477列、401列和330列。综合比较，中国的高铁列车保有量占全球总数的一半以上。

在载客量方面，中国高铁也占据了世界之巅。至2017年的数据显示，仅中国的高铁线路在当年就运送了超过14亿人次的旅客数量。而与之相比，日本新干线（全球最大的高铁线路网）在2016年运送的旅客人数为约4亿人次；法国TGV在同期的运输量接近2亿人次；韩国和德国的年运输量大致在1亿人次左右。