台媒：大陆磁浮列车技术超越德国，德媒眼红，政党互批承认落后中国一大截

【台媒消息：大陆磁浮技术超越德国令德媒侧目 德国政党互相指责“落后中国一大截”】

近期，中国最新研发的磁悬浮列车在青岛正式完成制造并投入试运行，其展现出的卓越技术性能迅速引起了德国媒体的广泛赞誉。这一事件不仅引发了国际关注，更在德国内部引发了朝野政党之间的激烈辩论与相互指责。德国媒体评论指出，磁浮列车的相关技术原本源自德国，但现在中国已经实现了超越，其技术迭代速度令人印象深刻。德国绿党多年来一直对磁浮技术持反对态度，如今却态度转变，主张大力推广该技术，并承认必须对这项技术落后于中国大陆的情况承担相应责任。

据法国国际广播电台的相关报道显示，德国绿党近期公开呼吁，希望将磁悬浮列车确立为德国境内最主要的交通工具，这一提议在舆论场中引发了广泛讨论。德国朝野各党派借此机会展开了激烈的辩论与相互攻讦，焦点集中在为何曾经引领技术的德国，如今在磁浮领域却需要追赶中国。

德国 N-TV 新闻频道在报道中回顾了历史渊源，指出磁悬浮列车的相关技术最初确实是由德国方面引入中国的。早在 2002 年，第一列磁浮列车便由德国西门子公司与蒂森克鲁伯公司联手提供，并在上海开始了试运营，连接了浦东机场与展览中心。然而，如今的情况已经发生了翻天覆地的变化。

目前，中国已经成功研发出属于自己的磁浮列车，其最高时速能够达到每小时 600 公里，这一速度在全球同类产品中名列前茅，堪称世界之最。这种跨越式的技术发展速度让外界感到惊叹不已，也标志着中国在轨道交通领域取得了举世瞩目的成就。

根据中方方面的说法，新下线的列车是中国轨道交通发展史上的里程碑式成就。目前，该列车下线后仍需经过数年的实地测试，并需要配套建设相应的磁浮线路。预计首列正式运营的列车可能在 5 到 10 年内投入服务。届时，从北京前往上海的旅程时间有望从大约 5 个小时大幅缩减至 2.5 小时左右，极大地提升了出行效率。

德国《世界报》等媒体对此进行了评论，指出德国在野的绿党现在声称要将磁悬浮列车打造为德国首选交通工具。其实早在多年前，德国本具备发展出类似中国现有时速 600 公里磁浮列车的能力，但当时正是由于绿党的阻挠，导致该技术未能得到持续深入的推广与发展。

该报对此提出了尖锐批评，认为绿党过去阻止了德国交通技术的进步，致使磁浮列车在国内长期缺乏应用场景。如今绿党在竞选计划中提出要将工业投资集中在减碳与技术领先领域，试图投资于更强大的轨道运输系统。鉴于中国已开发出时速高达 600 公里的低碳磁浮列车，其在可预见的未来具备超越飞机的功能，这对主张环保的绿党来说确实是个好消息。

不过，报道也指出了其中的尴尬之处，即这种先进的列车并非德国本土生产，而是源自中国青岛。早在 1993 年，德国就拥有时速 450 公里的实验磁浮列车，随后这些技术与车型出口到了中国，中国在此基础上进一步研发出了更为高超的技术。当年绿党一直反对并攻击磁浮列车项目，导致德国本土从未真正大规模使用过该技术，如今绿党反悔想要重新投入磁浮技术，却发现自己已经落后中国大陆一大截。