马鞍山至南京高铁正式评估启动，新增合肥上海新通道，加速长三角一体化

在近期的一次公示中，镇江经由南京禄口国际机场直达安徽马鞍山的新建高速铁路项目江苏段的生态环境影响评估正式启动。这条以服务城际间的交通需求为主，并兼备网络功能的高铁线路，其江苏段全长97公里，从镇江丹徒站开始，西行穿越南京禄口机场，最终在苏皖省界收尾。这一项目的推进标志着其前期工作进入了实质性的新阶段。

该铁路全线规划设有六座车站：马鞍山南等，其中部分站点将向南接入巢马城际线。作为长三角区域跨省级的互联互通重点项目之一，此线路旨在加速安徽马鞍山融入南京都市圈，并提供连接合肥与上海的新通道。

根据此次公示的信息，扬镇宁马城际铁路从北端扬州出发，途径镇江、句容和南京禄口机场，最终南至安徽马鞍山。其中，扬州到镇江段利用既有线路，而新建部分即为镇江至马鞍山段，全长约120.6公里，而在安徽境内则约为22.47公里。

全线共有六个车站：镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北和马鞍山南。在江苏境内有四个站点。特别指出的是，禄口机场站将采用地下形式建设，并穿越机场区域设置站点，同时与规划中的宁宣铁路共用通道接入禄口机场三期工程。未来有可能实现空铁的无缝连接。

从区域层面来看，这条新铁路不仅增加了城市间的交通线路，更是在禄口机场形成了空铁联运节点，向南连接巢马城际铁路在马鞍山南站的站点，并最终与合肥至上海的快速通道对接。这一项目对于优化区域交通网络、促进经济社会发展具有重要意义。