国铁力挺，汉安十高铁纳入国家铁路发展规划，取得关键性进展

国铁集团力挺，汉安十高铁纳入国家铁路规划

秦巴山区迎来交通建设的重要里程碑。汉中-安康-十堰高铁（简称汉安十高铁）项目在多方持续努力下终于获得国家铁路部门的正式支持。依据最新公告，该项目已被明确锁定于国家未来的铁路发展规划之中，标志着陕鄂横向350公里/小时时速高速铁路通道得到国家级认可。

汉安十高铁计划以汉中为起点，向东依次经过西乡、石泉、汉阴、安康、旬阳及白河，最终抵达湖北十堰，全长约402公里。按照高标准的350公里/小时设计时速，预计总投资约为679亿元人民币。这条线路横跨秦巴山脉，桥隧比例极高，沿线地质条件复杂，属于典型的山区高铁工程。

长期以来，陕南地区铁路网络形成了“南北畅通、东西割裂”的局面。西成高铁和西渝高铁的开通虽改善了南北通道，但汉中、安康等地前往十堰、襄阳及武汉等地，不得不通过西安绕行，导致出行时间延长并增加物流成本。对于秦巴山区而言，这条横向铁路是其众多拥有的自然与文化旅游资源转化为经济发展潜力的关键。

项目规划对区域经济的影响

汉安十高铁的建成将彻底改变这一局面：

• 向西，线路将在汉中与西成高铁衔接，加强了川渝地区的联系；
• 在中部，安康将成为汇集西渝高铁的新十字枢纽；
• 向东，十堰将接入武西高铁及西十高铁，便捷通达武汉及中原城市群。

  汉安十高铁与合康高铁的关系

  从长远来看，汉安十高铁同时也是合康高铁（合肥至安康）的重要组成部分。全线贯通后，它将成为西北陕南直达华东的高效通道，减少现有干线的客运压力，并为石泉、汉阴、旬阳、白河等山区县提供直接接入高铁网络的机会。

  项目推进的关键步骤

  国铁集团的支持是项目从地方层面升级至国家级储备阶段的重要标志。这一认可意味着接下来的工作将包括深化方案研究，以确保线路走向和站点设置的合理性，并为纳入“十五五”实施计划铺平道路。

  十堰的区域枢纽作用

  对于湖北十堰而言，汉安十高铁不仅加强了其与陕南及川北地区的联系，还巩固了其作为鄂西北地区连接西北省份门户的功能。建成后，十堰将成为鄂西高铁网络的重要一环。

  

  展望未来，秦巴山区将因此获得一条东西向发展的大动脉。随着国铁集团的积极支持，汉安十高铁正进入关键建设阶段。陕鄂两地将持续合作优化线路方案，并积极争取项目早日落地开工，以实现数百万山区居民对高效交通网络的期待。