潍烟高铁正式通车，推动山东高铁总里程超3000公里

近期，潍烟高铁的正式启用标志着山东省的高速铁路运营里程突破3000公里，跃居全国首位。这不仅对龙口这一北方最强县级市而言具有重大意义，因为它是首个开通高铁的城市。

目前的时间点为2024年，在与龙口相比较下，南方最强县级市——昆山早在2010年就已接入了高铁网络，两者之间的差距已经拉开了长达14年的距离。

刚刚启用的潍烟高铁，是“八纵八横”国家高速铁路网沿海通道的重要一环，其主体线路位于烟台市境内。它的核心作用在于将莱州、招远、龙口、蓬莱、福山等烟台北部沿海地区的市县与全国高铁网络紧密相连。

如今的烟台已实现“县县通高铁”，标志着胶东半岛（包含青岛、烟台和威海三地）乃至整个山东省的经济中心，都跨入了“县县高铁”的新时代。

在这其中，不仅有龙口、莱州、招远这三座“中国百强县级市”接入国家高铁网，曾经的“百强县级市”——蓬莱（与长岛合并后改为区）也成功融入了全国高铁网络。

在此之前，胶东半岛北部的烟台沿海区域仅依赖于龙烟铁路和以货运为主的“大莱龙铁路”。其中，龙烟铁路自建设之初便已开通动车服务（包括动集），至今仍运行于此；而大莱龙铁路由于其主要服务于货运，客运线路并未实现开通。

这造成了潍烟沿线居民虽然拥有铁路设施但使用效率不高的局面。大多数人选择大巴或顺风车作为出行方式，而在“铁路”这一概念上，对于非枢纽地区的居民而言，它更像是一个被遗忘的选项。当地人常戏称这种情况为“百年大莱龙”。

如今，随着潍烟高铁的通车，沿线居民终于可以在家门口乘坐便捷的火车前往全国各处（待调图完成后），过去需要倒车去往烟台或潍坊的情况已经成为历史。

潍烟高铁的开通不仅意味着大莱龙铁路可以全心投入货运业务，“百年大莱龙”的时代即将成为过去。今天，潍烟高铁的首发列车G9227次从莱州站出发，驶向烟台站，标志着这条线路正式投入运营。

9时28分，首发列车顺利启动，莱州作为潍烟一线进入烟台的第一站，象征着烟台的门户地位。与龙口、蓬莱等地相比，莱州在今日首通客运火车，对潍烟高铁有着更为特殊的象征意义，这也成为了首发列车开通仪式选址莱州的理由。

在这次的庆典中，莱州站成为潍烟高铁建设的重要里程碑，其设立于2020年12月，起自昌邑站（潍坊），途经平度灰埠（青岛），最终到达芝罘站（烟台）。这条线路全长237公里，设计最高速度可达350公里/小时。

潍烟高铁设有9个车站：昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘。其中，灰埠、莱州、招远、福山为新建车站；其余车站则以既有站为主（烟台西和芝罘站经过了大规模的扩建改造）。

随着潍烟高铁的建成通车，其运营最高速度可达350公里/小时，标志着山东省在铁路交通上的又一重要进展。