火车与城市：中国那些因铁路而崛起的故事

- 石家庄：1902年京汉铁路设立站点后，1907年正太铁路在此与京汉线交汇形成十字枢纽中心，从一个村庄逐步壮大成为华北地区的重镇。1968年，石家庄取代保定成为河北省的省会。

- 哈尔滨：沙俄修建中东铁路后，由松花江畔的小渔村一跃成为了国际化大都市，被誉为“东方小巴黎”。

- 长春：因京哈线的通过而取代吉林市成为吉林省省会。

- 蚌埠：原为一个小型渔村，由于京沪铁路和淮南铁路在此交汇，发展成为皖北地区的重要城市。

- 株洲：原为一个小城镇，因其为京广与沪昆两条铁路的交汇点而确立了枢纽地位，并凭借轨道交通产业的发展，与郑州并称为“北郑州、南株洲”。

- 鹰潭：1936年浙赣铁路通车时，鹰潭还只是一个小镇；随后随着鹰厦、皖赣两条铁路在此交汇，使其成为华东地区的铁路枢纽。1983年，鹰潭升格为省辖市。

- 怀化：原是一个普通县，因湘黔与焦柳两条铁路交汇于此而加快了城市的发展，并于之后升级为地级市。

- 宝鸡：因陇海、宝成两条铁路在此交汇而兴起的城市。

- 攀枝花：新中国成立初期只是一个小村庄，1970年成昆铁路通车后，依托丰富的铁矿资源发展成为工业基地，并升级为地级市。

另外还有如黑龙江的绥芬河、内蒙古的霍林郭勒、四川的牙克石、贵州的六盘水、青海的格尔木、西藏的日喀则等城市，这些城市均因铁路建设而崛起。

同样，北京、天津、沈阳、武汉、长沙、广州等历史悠久的城市也因为其作为铁路枢纽的地位而在历史上进一步繁荣。

这类城市的形成多伴随着移民浪潮，居民来源广泛，形成了开放包容的城市文化，并多处于战略要地或交通要道之上。