回眸1960年的包头火车站

审视1960年的包头火车站。

历经60年的演变，从无到有、从简陋到完善，包头火车站见证了历史的发展。人们常常称呼它为沼潭站，因为这里靠近一片广阔的沼泽地，在包兰正线的南侧，夏天时水草丰茂，吸引着乌儿聚集栖息，人们常在这里捉泥鳅、采摘蘑菇。而在线路北侧，则是一片沙滩地带，和平村周边都是一望无际的沙丘，大风天里黄沙满天飞舞，行走在其中颇为艰难，通勤员工通常会绕道走铁轨边缘。

车站候车大厅外，皆是沙土之地，仅有一小块硬化的地面作为立足点。四周一片荒凉，没有草木的点缀，孤零零地矗立在郊野之中。东侧稍远处有一栋不太大的建筑，那是地区的职工食堂；西面唯一的建筑是一排男女洗手间，除此之外还有一座水塔，构成了站外的景象。

候车大厅内，座位上总是显得空旷，很少有人在这里等待。大厅里设有售票窗口和小卖部，但小卖部时开时关，邮政服务也门可罗雀，所有的营业活动仅在客车出发前或客列到达后的一段时间内有些活跃，比如十几分钟的热闹。

地区内的通话需通过手摇磁石电话机完成，并且需要经过话务员转接。打电话并非易事，站内有交换所、锅炉房和两个工区，分别是电务与工务部门。

那时，通往市区的公交线路只有两条：一号线连接昆都仑区，二号线则通向青山区；连出租车都没有，更不用说三轮车。公交车的发车间隔并非固定时间，而是根据各趟客运列车的到发时间来调整，比如前往北京的63/4次、永定门的141/2次，以及往太原的133/4对。通过车有北京至兰州的44次，包头东至兰州的101/2和包头东至白云的一对。这些列车的到发时间也决定了公交的运行时间，否则它们会空跑。

谁能想到，在一个甲子的岁月之后，这里会迎来翻天覆地的变化，从昔日的荒凉车站，发展成为如今车水马龙、繁忙热闹的交通枢纽。