鲁南高铁检测列车首进临沂，未来 3 小时可达北京，附预测票价

鲁南高速铁路综合检测专列正式抵达临沂！今后从临沂前往北京仅需 3 小时（内含预估票额）

就在 8 月 6 日这一天，鲁南高速铁路的高速检测专列第一次开进了日照地区。

该线路的工程建设进展向来是公众热议的话题。8 月 6 日上午 10 时 32 分许，第一列和谐号高速综合检测车进入日照西站，标志着鲁南高铁启动新一阶段的联合调试与试验，意味着该项目距离 12 月正式投入运营已指日可待。

这辆代号为“青铜剑”的 CRH380AM-0204 高速试验检测车，车身主色调为灰色，中间饰有黑色线条以及"CRH"标识，其车头设计酷似“宝剑出鞘”，而车尾则呈现出“火箭”般的流线型造型。

该车头造型的设计创意源自中国古代兵器“剑”，经由多轮概念构思、数值模拟计算及风洞实验等工序，最终确立了“剑”与“火箭”结合的头尾组合方案，达成了降低车头阻力、使车尾升力趋近于零的最佳技术平衡。

鲁南高铁日照西至曲阜东区间自 8 月 1 日起正式开启联调联试，整个流程预计耗时约三个月。高速综合检测列车将分阶段提升速度，联调联试过程中的最高时速能突破 385 公里。

此次联合调试旨在对线路实施严苛的“体检”，利用“折返跑”方式收集并分析各类数据，对设备进行分级提速测试，直到符合开通运营标准，从而保障线路及设备的整体质量完全合格。

鲁南高速铁路起点位于日照市，向西穿越临沂、济宁、菏泽等地，并在河南省郑徐高铁兰考南站实现对接，全线总里程约为 494 公里。

该项目采取分段施工策略，涵盖日照至临沂、临沂至曲阜、曲阜至菏泽、菏泽至兰考四个部分。其中日照西至曲阜东路段共规划了日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东等八处站点。

该路段东端在日照西站连接青盐铁路，西端经由曲阜东站与京沪高铁相衔接，属于双线电气化铁路，设计时速为 350 公里，原计划于 2019 年年底前投入运营。

鲁南高铁济宁北站预计于今年年底或明年年初启动建设，有望在 2021 年实现通车运营。

此外，近期有网民在《济宁市网络问政平台》发帖询问，关于鲁南高铁济宁北站的开工日期及正式投入使用的时间点。

针对市民关切的问题，济宁市交通运输局给予了回复，感谢大家对济宁鲁南高铁建设工作的关注与扶持。济宁北站计划于今年年底或明年初动工，预计 2021 年建成通车。

待鲁南高铁全线贯通后，从临沂启程前往北京和上海，行程时间将从 10 小时大幅缩减至 3 小时。

鲁南高速铁路属于设计时速 350 公里的电气化双线高铁，全线仅通行动车组列车，动车组的平均运行速度大约维持在 330 公里左右。

临沂普速铁路客车时刻：现阶段临沂站至曲阜站最快需 1 小时 27 分；至日照站最快 1 小时 25 分；至济南站最快 3 小时 50 分；至上海站约 15 小时 58 分；至北京站最快 9 小时 18 分。

鲁南高铁日照 - 曲阜段于今年底通车后：临沂北站至曲阜东站高铁仅需 33 分钟；至日照站仅需 30 分钟；至济南西站需 60 分钟；至天津南站需 2 小时 10 分钟；至北京南站需 2 小时 45 分钟。

由于鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站存在一定限制，临沂市民需在曲阜东站换乘京沪高铁南下列车前往徐州、南京、苏州、上海等地，曲阜东站至徐州东站最快 36 分钟，至南京南站最快 1 小时 55 分钟，至上海虹桥站最快 3 小时 15 分钟。

预测临沂北站至日照站票价约为 52.5 元，至济南西站票价约为 120 元。

参照运营时速 350 京沪高铁 0.46 元/公里的标准来推测临沂北站的高铁二等座票价（此为预测值，具体以铁路官方发布为准）如下：

临沂北站至莒南北站票价约 19 元；至厉家寨站约 33 元；至日照站约 52.5 元；至费县北站约 19.5 元；至蒙山站约 33 元；至泗水南站约 50.5 元；至曲阜东站约 60.5 元；至济南西站约 120 元。