成达万高铁最新进展：全线铺轨启动，明年 9 月通车，成都到达州 1.5 小时

展望即将到来的二零二七年九月，从成都出发前往达州，仅需耗费一个半小时左右的车程！这并非遥不可及的愿景，随着全线轨道铺设工程正式开启，成达万高铁的建设迎来了新的里程碑。就在十月一日，位于南充市北站的施工现场传来喜讯，第一组长达五百米的钢轨稳稳安放到位。这一关键节点的成功达成，意味着项目正式由线下土建阶段转入线上铺轨施工阶段。当前，整个工程正在全速推进中，成都至达州这一段路程，预计将在二零二七年九月实现正式通车。一旦运营，两地间的铁路旅行时间将大幅压缩至一小时半左右。

作为国家“八纵八横”高铁网络中沿江通道的重要一环，这条线路起点设在四川省成都市的天府站，沿途串联起资阳、遂宁、南充、达州等地，并延伸至重庆市的开州区和万州区，最终接入现有的郑渝高铁万州北站。整条线路正线长度约为四百七十七公里，设计最高时速达到三百五十公里，是连接西南与华中、华北地区的关键纽带。

关于铺轨的具体规模，中铁三局成达万高铁指挥部的负责人郭锐透露，全线铺轨总里程接近八百九十公里。其中，正线铺设约八百五十三公里，站线约三十七公里，此外还包含一百七十八组道岔。面对复杂的地理环境，特别是达州和遂宁境内存在的三十千分比大坡道以及密集的长隧道群，施工面临诸多考验。

在空间受限、设备调转困难以及洞内温湿度变化易导致钢轨形变等挑战下，建设团队投入了两套铺轨设备、十四台专业施工机车及七台轨道车，并配置了六十四个固定群吊组成智能吊装集群。这套系统能够实现五百米长钢轨的同步起升、精准横移及毫米级定位，确保高标准、零误差推进，让铺轨作业更加智能高效。

目前，全线桥梁的桩基、承台及墩身建设已全部完工，隧道挖掘、站房建设及“四电”工程正严格按照时间节点有序进行。成达万高铁公司达州建设指挥部的张宗伟表示，待全线建成后，将形成一条从成都直达中原腹地及京津冀地区的便捷客运大通道，极大提升区域交通便利性，为沿线居民出行带来极大便利。