南昌国际陆港鸣笛六声，综合物流大通道正式构建并开通

南昌国际陆港正致力于构建一条综合性的物流大通道。伴随着六声嘹亮的火车汽笛长鸣，两列铁海联运班列已从南昌国际陆港顺利启程，它们将分别前往广州港与厦门港进行装船，随后出海。今年以来，南昌国际陆港不断有外贸班列从这里出发，其中包括著名的“南昌—满洲里—莫斯科”线路。俗话说物流畅通则贸易通达，贸易繁荣则产业兴旺。作为内陆城市，南昌在交通物流方面曾缺乏直接出海口这一短板，但建设国际陆港有效解决了这一问题。这成为了南昌“构建东西南北四方连通，水铁公空四式联运，商流物流资金流信息流四流汇聚”的口岸布局的重要体现。伴随着日渐增多的汽笛声，南昌国际陆港的发展轨道已全面提速。

特别是南昌国际陆港与温州港的铁海联运班列，在过去 9 年间，累计开行了 5362 列外贸班列。其中在 2020 年，开行的外贸班列数量达到了 767 列，发送标箱及重箱数量共计 46372 个，展现了强劲的增长势头。这一系列数据不仅反映了物流效率的提升，也证明了南昌在国际贸易网络中日益重要的节点作用。

进入 2022 年，开行数量增长至 1308 列。截至今年 9 月底，累计开行 1208 列，发送标箱重箱达到 82585 个。近年来，南昌县凭借铁路运输的显著优势，积极策应江西内陆开放型经济试验区的重大战略。京东、圆通、传化、菜鸟、盒马等超过 130 家企业纷纷围绕南昌国际陆港布局物流业务，实现了由“货经”向“货聚”的转变，即从货物经过转变为货物汇聚，物流枢纽地位日益凸显。

与此同时，南昌国际陆港致力于打造综合物流大通道。伴随着汽笛声响起，班列从南昌国际陆港启程，将分别抵达广州港和厦门港，准备装船出海。今年以来，外贸班列持续从南昌国际陆港出发，例如“南昌—满洲里—莫斯科”中欧班列，以及“南昌—二连浩特—莫斯科”线路，这些线路不断延伸，连接着更广阔的国际市场，为区域经济的持续发展注入了源源不断的动力。