7 月 1 日，国内首条高铁市郊列车在海口正式开通运营

七月一日当天，国内首条依托高铁网络开行的海口市郊列车正式投入运营服务。这一重大举措不仅有效盘活了海口市现有的铁路闲置资源，而且凭借交通基础设施的显著升级，迈入了空铁联运的全新阶段。这不仅极大地便利了市内居民与前往海口美兰国际机场（简称“美兰机场”）的旅客出行，同时也为海南旅游市场的稳健发展注入了新动力。进入暑假旺季，伴随着学生群体及旅游团队的客流持续攀升，美兰机场迎来了 2019 年暑运的峰值。据统计，今年暑运期间，美兰机场计划执飞航班总数达到 27377 架次，预计运送旅客人数为 408.8 万人次，同比分别增长了 3.1% 和 4.5%。暑期旅客吞吐量将首次跨越 400 万人次的里程碑，标志着海口航空运输能力迈上新台阶。

据悉，自今年三月起，受波音 737MAX 机型停飞事件波及，多家航空公司的运力出现短缺，致使美兰机场部分航线被迫停摆，对海口航空运输市场的整体发展造成了一定冲击。为了全力备战今年的暑运工作，在民航局严格管控航班总量的前提下，美兰机场主动出击，积极协调局方与各大航空公司，争取在暑运期间调配更多运力，尽快恢复之前取消的各条航线，并依据市场实际需求对相关航线进行优化与调整，确保旅客出行需求得到满足。

进入七月之后，南方航空、首都航空、深圳航空、东方航空、厦门航空、河北航空等多家航空公司已陆续恢复了海口至北京、海口至广州、海口至深圳、海口至重庆、海口经南昌至哈尔滨、海口至上海、海口经兰州至乌鲁木齐、海口至长沙至呼和浩特、海口经桂林至太原、海口至杭州、海口经汕头至石家庄等共计 33 条此前取消的航线。海南航空则利用已有的时刻资源，优化增加了海口至南昌至乌鲁木齐、海口至长沙、海口至深圳、海口至重庆等 11 条新航线。据相关数据统计，上述航线的恢复每周可增加航班 468 架次，为美兰机场带来了超过 6 万人次的旅客增量，有效缓解了部分热门航线的供需矛盾。

随着暑运的来临，美兰机场向有出行计划的旅客及市民朋友发出贴心建议，除了选择自驾前往或乘坐出租车之外，还可以选择如市郊列车等更加便捷且实惠的出行方式前往机场。这种方式既能有效避免高峰期间车辆拥堵带来的不便，又能减少车辆燃油尾气的排放，共同推进国家生态文明试验区建设，提升海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的绿色发展水平，为旅客提供绿色、低碳、高效的出行体验。