进入开通倒计时！安徽再添一条新高铁

令人振奋的消息传来，安徽省的交通基础设施网络即将迎来崭新的里程碑！备受关注的淮蚌高速铁路项目，目前正紧锣密鼓地推进各项准备工作，全线正式投入运营的时刻已近在咫尺。就在 8 月 18 日当天的 16 时 37 分，首列专门用于工程测试的列车正式从蚌埠南站启程，沿着刚刚竣工的淮蚌高铁新线，一路向北行驶，目的地为淮北北站。

此次行动旨在对新建线路的轨道铺设质量以及接触网系统进行全面细致的检测。这一关键节点的达成，标志着淮蚌高铁项目正式跨入了联调联试的重要阶段，距离全线正式载客运营已经进入了最后的冲刺倒计时。

据相关方面介绍，联调联试环节是在工程完成静态验收合格之后进行的。其核心目标是以达到设计运行速度为准，利用检测列车、综合检测动车组以及各类专业测试设备，对牵引供电、接触网、通信信号、客户服务、灾害监测等系统的功能及性能进行综合评估与验证。同时，还需要检验轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，确保各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

淮蚌高速铁路坐落于皖北平原区域，线路北端起点连接淮萧联络线的淮北北站，向南依次经过淮北、宿州、蚌埠三个城市，最终接入蚌埠南站。新建正线全长约 161 公里，设计时速高达 350 公里，共规划设置淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等 6 座站点。其中淮北北站和蚌埠南站为既有站点，其余 4 座均为新建车站。全线建设有 23 座桥梁和 1 座隧道，桥隧比例高达 89.9%。

工程于 2022 年 9 月全面启动，2025 年 6 月完成架梁，2026 年 5 月完成铺轨，6 月进行静态验收。目前项目已顺利完成静态验收，满足联调联试条件。待正式通车后，它将成为连接皖北城市群与合肥都市圈，乃至沪宁杭等发达地区的快速通道。

这对于优化区域城际铁路网络布局、推动皖北与合肥深度融合、打造“轨道上的长三角”以及促进区域经济高质量腾飞具有深远意义。