天津机场扩建T3航站楼，接入2高铁3地铁新线路

天津机场扩建新T3航站楼

近期，中国民航局正式批准了天津滨海国际机场的总体规划（2019版）。依据这一规划，天津将建设新的第三航站楼，并增加第二东跑道和卫星厅等设施。

该总规按需考虑了短期与长期目标：至2030年旅客吞吐量预计为5,500万人次、货邮吞吐量100万吨以及飞机起降40万架次；到2035年，客运终端将提升至7,000万人次、货邮吞吐量增至150万吨及飞机起降50万架次；至2050年，则预计货邮吞吐量为300万吨和飞机起降次数达到52万次。

天津市发改委已经与天津机场组建专门工作组，正在有序推动相关规划的实施。

飞行区规划

目前，天津机场已拥有一条长3,600米、一条长3,200米的跑道。至2035年，预计将建设三条跑道，在现有的一号跑道外侧增设第二东跑道，长度同样为3,600米。

机坪规划

在近期规划中，天津机场计划设立234个停机位，其中客机位170个。到2035年，停机位将增至329个，其中客机位为241个。

航站区规划

现有T1、T2航站楼的基础上，近期将在T2航站楼东侧增设T3航站楼。主楼及指廊分别能满足年旅客吞吐量需求为3,500万人次和2,000万人次，并在T3前规划停车楼；同时，将扩展T1航站楼的指廊以满足年旅客吞吐量达1,100万人次的需求；对T2进行改造，确保其能满足年旅客吞吐量为2,400万人次。

综合交通规划

在交通枢纽方面，M2线现已有站设于T2航站楼前的交通中心。近期计划将京津城际铁路联络线、京滨城际铁路引入至T3航站楼，并延长M2线至T3。此外，还将拓宽机场进入道路，优化周边地区的客运和货运交通网络。预计到2035年，城市轨道机场快线Z1支线也将接入机场交通中心。

京滨铁路从宝坻南站出发，最终到达滨海西站，与京唐铁路共同构成京津间的第三条高铁通道。路线总长约为97公里，总投资为238亿元人民币，全线将设置5个车站：宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场和滨海西。

该铁路预计于2022年9月30日开通运营。

Z2线建设启动

去年年底，天津市住房和城乡建设委员会主任蔡云鹏透露，天津将从2020年开始建设滨海新区的Z2号线。该线路主要途径空港经济区、滨海高新区、开发区西区及海洋科技园等区域，旨在连接中心城区与滨海新区之间以及与周边地区。