时速 385 公里测试成功，安徽蒙城、利辛高铁即将通车，终结不通高铁历史

综合检测列车成功突破每小时 385 公里的极速门槛，标志着安徽蒙城县与利辛县即将正式告别没有高铁线路的过往，迎来铁路交通的新篇章。

今年 9 月 3 日当天，阜阳至蒙城至宿州（淮北）高速铁路（通常被称为“淮阜高铁”）在完成前序的分级加速测试工作后，正式展开了单列动车组最高速度等级的专项提速实验。在此过程中，综合检测列车成功达到了时速 385 公里的预定指标，圆满达成了联调联试这一阶段的既定任务，展现了工程建设的卓越成果。

该条高铁线路西端连接京港高铁商合段以及郑阜高铁共用的阜阳西站，途经安徽省亳州市境内的利辛县和蒙城县，东端则延伸至淮蚌高铁的双堆集站。线路通过联络线连接淮蚌高铁通往蚌埠的方向，新建线路总长度约为 142.5 公里。全线共规划建设四个站点，分别为蒙城站、利辛站、颍泉北站以及阜阳西站，其中阜阳西站属于对既有车站的扩建工程，其他站点均为全新建设，旨在提升旅客出行便利性。

分级加速测试作为高铁联调联试过程中的关键步骤，严格遵循试验大纲的规定，划分为单列动车组分级提速与重联动车组分级提速两个主要阶段。在单列动车组测试阶段，工作人员将安排综合检测列车循序渐进地提高运行速度，目标是将试验速度提升至线路设计时速的 110%，以确保线路运行的安全与稳定。

针对淮阜高铁单列动车组的分级提速测试，速度区间设定在每小时 180 公里到 385 公里之间，整个过程细分为 16 个不同的速度等级进行实施。在此期间，工程团队将对沿线相关系统的功能表现、运行性能、设备状态以及系统间的匹配协调关系进行全面的综合测试、参数调整与验证工作，排除潜在隐患。

依据既定的项目计划，淮阜高铁单列动车组的分级提速实验还将继续进行。接下来的工作将包括重联动车组的分级提速实验以及信号系统的专项测试等内容，这些工作将为后续实现全线贯通及正式运行试验奠定坚实的基础，确保通车后的运营效率。

一旦淮阜高铁正式通车并投入运营，蒙城县与利辛县不通高铁的历史将彻底终结。这对于优化区域铁路网络布局、助力皖北地区承接产业转移集聚区建设、推动当地振兴发展具有深远意义，同时也将更好地支撑长三角一体化发展及中部地区崛起等国家级战略目标的实现，造福沿线百姓。