目前，全国常态化开行的公益性慢火车有81对，覆盖21个省（区、市）

当前，全国范围持续运营的公益性慢车共计81对，覆盖21个省（区、市）。它们以日常不变的忠诚与坚持，解决了山区和偏远地区群众出行的最后一段路程。

该服务始于1970年成昆铁路开通的5633/34次列车。这趟从普雄出发，贯穿西昌至攀枝花南，全程376公里，停靠27个站点，最低票价仅为2元，展现了最典型的地域人文景象。在成昆铁路上，有两对公益性慢车服务于公众：一对是5633/5634次列车，沿线路途经普雄与西昌；另一对为5619/5620次，从普雄至峨眉，这两趟列车串联起了老成昆线中最精华的路段。

5640/39次列车已连续运行29年，全程票价44.5元起，最低仅需6元。它往返于贵阳与玉屏之间，被誉为“移动集市”，沿途穿行于贵州少数民族地区，每站必停，是当地生活物资交流的重要通道。

7272次列车是从湖南怀化开往重庆梅江的公益性慢车，全程约178公里，被人们亲切地称为“卖菜专列”。它在沿途区域为农民提供了便捷的农产品运输服务。

在东北广袤的林海雪原中，“兴安北极号”或称“采山专列”，即6245次列车，已在这片区域运行近半个世纪。它是连接加格达奇与古莲两站之间、行程近500公里的公益性慢车，途经25个车站和4个乘降所，最低票价仅为4元。

大兴安岭林区的牙林铁路从海拉尔至满归，因其独特的风景与线路被《孤独星球》评为全球最佳铁路旅行路线之一。目前，这条线路上仅有一对公益性慢车常态化运营：4182/4183次及4184/4181次列车，在满归站和海拉尔站之间分日运行。

在南疆地区，7557次列车全程耗时约30小时，连接乌鲁木齐与和田两地的千里戈壁。票价最低仅需4元，为穿越广袤沙漠地带提供便利。

“乌蒙山民生专线”指的是5652/1次公益慢车，它在乌蒙山区穿梭，确保当地民众的基本出行需求；湘西情公益慢车7266/7/5，则特别关注并服务于该地区的交通与经济发展。5635次公益慢车被称作“乌蒙连心号”，从内江至昭通的旅程中，站站停靠，平均时速不到40公里。在翠屏到盐津北之间，5635次“慢火车”需运行三个多小时。