兰张三四线高铁：武张段建设关键节点进展及工程总体进度

工程总体进度概览

隧道建设：

• 武胜驿隧道（全长9850米，全线最长）已提前贯通；截至当前统计，共有11座隧道已经完成贯通。
• 青龙山隧道（全长7234米），已完成开挖超过90%，预计在第三季度末即可实现贯通。东大山等其他剩余隧道也正在有条不紊地进行挖掘工作。线下主体工程整体完成度已超过70%。

桥梁与路基建设：

• 全线的29座桥梁下部结构基本完成，重点特大桥连续梁已完成合龙，并且箱梁架设工作正有条不紊地进行。部分标段已结束架梁任务，正在推进桥面附属设施的施工。
• 路基、防风固沙和边坡防护等工程同步展开；官方目标是在2026年10月底前完成主要的路基与桥梁主体工程建设。

沿线站房建设情况

• 金昌南站（总面积7998平方米）、山丹北站（总面积2998平方米）：这两座站房工程于2026年5月开始，主体施工工作正顺利推进。计划在9月开始进行金昌南站前广场的建设。

• 武威东站已投入使用，并同步规划修建普速联络线；该站点还预留了车场空间，以满足未来的需求。

• 张掖西站正在进行既有站的改扩建工作，同时也在进行配套的普速联络线施工，确保兰张三四线与兰新高铁的有效衔接。

• 朱王堡和芨岭西两站点为越行站，不提供客运服务。目前正在进行站场设备的建设工作。

后续计划与预期价值

• 预计在2027年6月完成全线轨道铺设；随后进入静态验收阶段（约于2027年10月），并计划于2027年底进行联调联试，最终实现开通运营。

  

• 通车后，兰张三四线将形成完整的高铁通道，使得兰州至张掖的高铁直通成为可能。这不仅释放了老兰新铁路的货运能力，并且在河西走廊地区形成了两条高速铁路线路格局。

• 金昌将成为首个拥有高铁的城市，进一步完善甘肃河西走廊地区的高铁网络布局。

• 武威东站建设普速联络线的同时，确保了高铁与普通铁路的互联互通。老兰新线可以承担更多货运任务，实现资源的有效分配和利用。