汉十高铁能否早 7 点汉口始发？武汉铁路局回应：初始方案定在 7 点 30 分

针对汉十高速铁路项目，公众普遍关心是否能在清晨 7 点之前，从汉口火车站发出首班列车。对此，武汉铁路局方面做出了明确回应，指出按照最初制定的运行规划，汉口站发出的列车时间被安排在 7 点 30 分之后。

有网络用户留言反映，汉十高铁正式投入运营后，原有的动车组列车将被取消，且目前尚未安排早 7 点从汉口站始发的高铁班次，这一情况直接影响了居住在武汉并在随州工作的通勤人群的日常出行。鉴于此，他们提出相关建议，希望铁路部门能够开通 7 点整从汉口发出的高铁列车，或者恢复部分动车组列车的运行，以缓解通勤压力。

中国铁路武汉局集团有限公司对此进行了详细调查与反馈。自 2019 年 11 月 29 日汉十高铁正式开通以来，公司深入调研了实际客流数据，并综合考量线路技术条件与旅客需求，重新制定了运行方案。数据显示，汉口至襄阳东方向每日开行的高铁多达 42.5 对，数量是此前动车组的两倍。特别是随州地区的乘车班次，由原来的 17.5 对动车组调整为 35.5 对高铁，列车密度显著增加，运行速度也得到提升，极大优化了沿线居民的出行体验。

经过对客流数据的深入分析，发现汉十高铁及客专线路的客流分布具有显著特征：早晨从湖北其他地区流向武汉的客流较大，而下午从武汉流向湖北其他地区的客流相对集中；反之，早晨从武汉出发及下午从外地返回武汉的客流较少。实际运行表明，目前早上 7 点左右开往各地的列车上座率偏低，存在运力闲置现象。例如 2019 年 12 月运行的汉口至襄阳 D5235 次列车，7 点从汉口站始发，定员 1172 人，日均客座率仅为 21%，随州站上下车人数合计不足百人，运力资源未能充分利用。基于设备与线路现状，汉口站始发的汉十高铁采用 350 公里时速的高铁车底，每日夜间施工维修结束后接近凌晨 6 点，高铁从襄阳东站返回汉口站最早需 7 点 30 分，出于安全考量无法开行 7 点整始发随州方向的高铁。此外，初始方案制定时已考虑到线路设备条件限制及客流流向，将汉口站始发时间安排在 7 点 30 分以后。待未来新的高铁线路及配套设施建成投入使用后，将引入全新设施设备，对开车方案进行进一步优化。